Sustitución de las pastillas de freno de las ruedas traseras Renault Logan/Sandero

La sustitución de las pastillas de freno traseras se realiza en caso de desgaste máximo admisible de sus forros o del tambor del mecanismo de freno de la rueda trasera. Nuestras instrucciones paso a paso con una foto ayudarán al propietario de Renault Logan / Sandero a hacer frente a esta operación.

Las normas de mantenimiento de Renault Logan / Sandero no limitan la vida útil de las pastillas de freno de las ruedas traseras, sin embargo, las pastillas se reemplazan en caso de desgaste máximo permitido de sus forros o del tambor de freno de la rueda.

Las almohadillas también deben reemplazarse cuando están aceitosas, tienen ranuras profundas y astillas, o si las almohadillas se despegan de la base de las almohadillas.

¡Atención! Las pastillas de freno de las ruedas traseras deben reemplazarse solo como un juego: las cuatro pastillas. Reemplazar solo una pastilla de freno puede hacer que el vehículo se desplace hacia un lado al frenar.

Mostramos la sustitución de pastillas en la rueda trasera izquierda.

Retire la cubierta de la rueda.

Haciendo palanca con un destornillador, retire la tapa protectora del cojinete del cubo.

Con cabeza de “30”, desenroscar la tuerca del cojinete del cubo.

Retiramos la rueda trasera y fijamos de forma segura el automóvil en el soporte de fábrica. Antes de quitar el tambor de freno, baje la palanca del cable de estacionamiento hasta el final; el automóvil debe estar desembragado.

Retire el conjunto del tambor de freno con el rodamiento.

¡Atención! No presione el pedal del freno después de quitar el tambor del freno, ya que los pistones pueden salirse completamente del cilindro de la rueda.

Limpiamos las partes del mecanismo de freno de la contaminación.

¡Atención! No use gasolina o combustible diesel para limpiar las piezas del freno.

Con unos alicates, desconecte el extremo inferior del resorte del ajustador de separación de la zapata delantera...

... y quitar el resorte.

Retire la palanca de ajuste.

Haciendo palanca con un destornillador, desenganche el gancho del resorte de acoplamiento superior de la zapata trasera y retire el resorte.

Con unos alicates giramos la copa del resorte de la columna de soporte del bloque hasta que la ranura de la copa quede alineada con el vástago de la columna.

Retiramos la copa con el resorte y sacamos la columna de soporte del orificio en el escudo del freno.

Retire el puntal trasero de la misma manera.

Tomamos el extremo superior del bloque delantero del cilindro de trabajo y sacamos la barra espaciadora.

Habiendo desenganchado el resorte de enganche inferior, retire la zapata de freno delantera.

Retire el resorte de tensión inferior.

Desconecte la punta del cable del freno de estacionamiento de la palanca de la zapata trasera y retire la zapata.

Comprobamos el estado técnico de las piezas y las limpiamos.

Antes de instalar pastillas nuevas, limpie las roscas de la punta espaciadora y la tuerca de trinquete y aplique una fina capa de grasa a las roscas. Instale las pastillas de freno traseras nuevas en orden inverso. Después de instalar las almohadillas, configuramos el mecanismo para ajustar automáticamente el espacio a su estado original. Para ello, cambiando la longitud de la barra espaciadora, ajuste la distancia entre las superficies exteriores de los revestimientos de las pastillas delanteras y traseras en 202,45 ± 0,25 mm.

Medimos la distancia entre las superficies exteriores de los revestimientos de las pastillas delanteras y traseras con un calibrador.

Para cambiar la longitud de la barra espaciadora, quitamos la palanca reguladora de la tuerca de carraca de la punta roscada de la barra y giramos la tuerca con un destornillador (rosca izquierda).

Antes de instalar el tambor de freno, limpiamos su superficie de trabajo con un cepillo de metal de la suciedad y los productos de desgaste de las pastillas. Reemplace la tuerca del cojinete de la rueda por una nueva y apriete al par especificado. Del mismo modo, reemplazamos las pastillas de freno de la rueda derecha (la rosca en la punta de la barra espaciadora y la tuerca del trinquete es la derecha).

Luego presione el pedal del freno varias veces para ajustar la posición de las pastillas de freno. Al mismo tiempo, se escucharán clics en los mecanismos de freno de las ruedas traseras debido al funcionamiento del mecanismo para ajustar automáticamente los espacios entre las pastillas y los tambores de freno. Presione el pedal hasta que deje de hacer clic. Apriete los cables del freno de estacionamiento si es necesario. Comprobamos la facilidad de giro de las ruedas con la palanca del freno de mano bajada al máximo.

Verificamos el nivel de líquido de frenos en el depósito del accionamiento hidráulico del sistema y, si es necesario, lo llevamos a la normalidad.

Fuente: http://www.zr.ru/content/articles/769945-zamena-kolodok-tormoznyx-mexanizmov-zadnix-koles/