Cambio de aceite caja automática Mazda 5

Instrumentos:

• Llave hexagonal de 8 mm
• Collar de enchufe
• cabeza hueca 10 mm
• destornillador plano grande

Piezas y consumibles:

• Recipiente para drenar aceite viejo
• Embudo
• harapos
• guantes de tela
• Diluyente o gasolina para limpiar superficies
• Manguera de extensión
• removedor de sellador
• Filtro de transmisión automática Mazda - FNC1-21-500A
• Anillo de sellado del filtro Mazda - 9954-10-2206
• Sellador de silicona Mazda - TB12-27-C00 
• Aceite de transmisión ATF MV Mazda —  0000-77-112E01 (1 l.) 
• Junta de tapón de drenaje Mazda - 9956-41-400
• Tapón de vaciado del cárter Mazda - FS50-21-249

¿ Con qué frecuencia cambiar el aceite de engranajes?

El fabricante ha determinado que no es necesario cambiar el aceite de engranajes. Se calcula para todo el período de uso del vehículo. Pero ni un solo líquido tiene la capacidad de mantener sus cualidades durante mucho tiempo y no perderlas. Por lo tanto, el reemplazo definitivamente debe llevarse a cabo en la región de 50-60 mil km. kilometraje, recordando que cada 15 mil km. es necesario realizar diagnósticos de fluidos (1 vez en 5 años). Si el transporte se realiza en condiciones difíciles, con remolque y cargas frecuentes, el intervalo se reduce entre 1,5 y 2 veces. 

Formas de cambiar el fluido de la transmisión:

• Sustitución completa:  realizada en un servicio oficial con equipo especial. La caja de cambios del automóvil se lava completamente de los depósitos de suciedad, el líquido viejo usado se drena y se reemplaza por uno nuevo. Procedimiento más costoso económicamente, pero efectivo.
• Cambio de aceite parcial para transmisión automática Mazda 5:  solo se agrega la mitad del aceite nuevo al aceite viejo previamente llenado. Este método se utiliza con un coche de poco kilometraje, cuando el aceite aún conserva sus propiedades y la mezcla de ambos aceites es bastante aceptable. Si el aceite está en buenas condiciones, su color debe ser claro y el olor a quemado debe estar completamente ausente. Si nota que el color del aceite se ha vuelto negro y hay olor a quemado, la opción de un reemplazo parcial se elimina por completo.

¿Cuándo se requiere un reemplazo completo?

Si el automóvil ya ha recorrido  más de 100 mil km y nunca se ha reemplazado el líquido, entonces un reemplazo parcial puede afectar negativamente el funcionamiento de la caja de cambios, hasta su falla. Solo con un cambio de aceite completo y un lavado automático de la transmisión, es posible eliminar cualitativamente varios depósitos que obstruyen los canales de aceite, completamente todo el sistema y reanudar el acceso al enfriamiento normal de la caja de cambios.

Con el tiempo, el fluido de transmisión en la caja pierde sus propiedades físicas y químicas, acumulando gradualmente productos de combustión y fricción. Por lo tanto, es necesario un bombeo completo del fluido viejo, y no parcial.

¿Qué tipo de aceite llenar en Mazda 5?

Para reemplazar el líquido, el fabricante utiliza el  aceite original MAZDA ATF MV.

¡Bajo ninguna circunstancia mezcle aceites de diferentes fabricantes!  Dado que no es posible drenar completamente todo el aceite durante el reemplazo automático, el nuevo se mezcla con el anterior, lo que, a su vez, contribuye a la precipitación, la reducción de diferentes tipos de aceites y aditivos y la falla de la caja. .

Nota:

Los automovilistas realizan un reemplazo independiente 2-3 veces seguidas (con un intervalo de 1 mil km). Luego, el método de reemplazo parcial, realizado a intervalos de varias etapas, ayuda a reemplazar aproximadamente el 75-90% del fluido viejo, lo que aumenta significativamente la eficiencia de la transmisión automática.

Se necesitan aproximadamente 4-5 litros para reemplazar parcialmente el líquido en la caja  . aceite fresco, y por completo -  7-12 l . 

Cambio de aceite transmisión automática Mazda 5. Procedimiento de trabajo:

1.  Caliente el motor a una temperatura de al menos 70 ° C y conduzca un automóvil durante varios kilómetros. Esto contribuirá a un drenaje más activo del líquido viejo de la transmisión automática. 

2.  Coloque la máquina en un ascensor, foso o paso elevado. Baja debajo del auto e inspecciona su parte inferior.

3.  Vuelvan los bulones de la atadura del guardabarros del compartimento a motor. Con un destornillador plano, extraiga los clips de fijación y retire el protector.

Esto abrirá el acceso a la caja de cambios.

4.  Coloque un recipiente vacío preparado con una capacidad de al menos 7 litros debajo del orificio de drenaje GB.

5.  Desenrosque el tapón de drenaje con un hexágono 8. 

6.  Drene completamente el aceite y deje el recipiente a un lado.

7.  Limpiar las roscas del tapón y reemplazar su anillo de cobre.

8.  Apriete bien el tapón de drenaje.

9. Con una llave de tubo de 10, retire los 20 pernos de montaje de la bandeja.

10.  El palé también se fija a la caja con sellador. Tome un cuchillo afilado o una espátula plana y saque suavemente la sartén. Pero tenga cuidado de no doblar o rayar el metal.

Advertencia:

Todavía quedará un poco de líquido en el medio de la caja y, cuando retire la bandeja, puede derramarse sobre usted.

11.  Déjalo a un lado. 

12.  Se instala un filtro de transmisión automática Mazda 5 entre los mecanismos internos de la caja y la paleta.

13.  Desconecte el sensor de temperatura del aceite.

14.  Tire lentamente del elemento filtrante hacia usted y retírelo.

Nota:

Tenga cuidado:  ¡al retirar el elemento, sale una cantidad suficiente de aceite para engranajes! 

15.  Compruebe la presencia de una junta tórica en el cuello del nuevo elemento. 

16.  Reemplace el filtro Mazda 5 por uno nuevo. Colóquelo en su lugar.

Filtrar puntos de fijación 

17.  Vuelva a conectar el sensor de temperatura del aceite.

Nota:

No se recomienda volver a instalar el filtro usado, ya que con el tiempo se acumula una cantidad suficiente de sedimentos e inclusiones mecánicas en su centro.

18.  Quite el sellador viejo de la paleta que retiró. Tenga cuidado de no dañarlo o rayarlo.

19. Enjuague el sumidero y elimine todas las obstrucciones. 

20.  Hay un imán instalado en la parte inferior de la bandeja de la transmisión automática.

Asegúrese de sacarlo y limpiarlo bien.

21.  Aplique una capa delgada de sellador nuevo al sumidero. Dale un poco de tiempo para que se seque.

22.  Desengrase la superficie de contacto de la caja de cambios.

23.  Vuelva a colocar el palé y fíjelo con pernos. Retire el exceso de sellador.

24.  Vaya al compartimiento del motor. A continuación, deberá llenar con líquido nuevo.

25. Se vierte aceite de transmisión automática Mazda 5 a través del orificio de la varilla.

26.  Saque la varilla medidora de aceite Mazda 5 del orificio. 

27.  Inserta un embudo en su agujero. 

28. Llene con líquido nuevo hasta el nivel máximo. 

Nota:

Agregue líquido de transmisión lentamente:  si se agrega muy poco o demasiado aceite, esto afectará negativamente el rendimiento de la transmisión automática.

29. Arranque el motor y mueva gradualmente el  selector a diferentes posiciones de  P a D. Regrese el selector  al modo P.

30.  Usando una varilla, mida el nivel de aceite en la transmisión automática Mazda 5. Cuando el motor está caliente, debe estar en el medio del sector, del lado del indicador marcado  65 ° C.

31.  Agregue aceite si es necesario. 

Determinación independiente del estado del aceite de transmisión automática:

1.  Tome una pequeña hoja de papel blanca en blanco, una servilleta o un paño blanco.

2.  Saque la varilla medidora de aceite y aplique unas gotas de aceite al papel.

3.  Determinar el color del líquido:

• tono rosa transparente: el líquido está en un estado normal y no es necesario reemplazarlo;
• color gris, tal vez aún transparente o ligeramente turbio; pronto tendrá que cambiar el aceite;
• color oscuro, opaco, puede haber un olor a quemado: ya es necesario el reemplazo de líquidos.

Análogos de otros fabricantes de filtros:

• Stellox 20-51031 de 445 rublos; Febi 100660 de 651 rublos;
• Sat ST-FNC1-21-500 desde 518 rublos; Topran 600 458 de 1.189 rublos;
• Zekkert OF-4438G desde 529 rublos; LYNXauto LT-1023 de 1242 rublos; 
• Japan Cars B53001PR desde 541 rublos; JS Asakashi JT318 de 1257 rublos;
• Masuma MFT4005 de 583 rublos;           Mazda FNC1-21-500  desde 2700 rublos.

Fuente:  carpedia.club