Cambio de aceite de motor y filtro de aceite Renault Logan 2004-2015 Gasolina

Herramienta:

• Llave fija de 10 mm
• Llave cuadrada 8 mm
• Martillo
• Destornillador plano medio
• Extractor de filtro de aceite (7711381992)

Piezas y consumibles:

• harapos
• Aceite de motor 3,4 l
• Filtro de aceite (7700274177, 8200768913)
• Recipiente para aceite drenado 5 l
• Arandela de cobre del tapón de drenaje de aceite

Notas:

El fabricante recomienda cambiar el aceite cada 12 meses o 15,000 millas, lo que ocurra primero.

En condiciones de operación severas, en un área muy polvorienta o en una ciudad grande, los cambios de aceite y filtro se pueden realizar cada 7-8 mil kilómetros.

Se debe utilizar un aceite de motor que cumpla con las normas europeas ACEA A2 o A3 o API SJ, grado de viscosidad 15W40, 10W40, 5W40, 15W50 o 5W50 (dependiendo de las condiciones climáticas).

Consejos útiles:

El aceite debe cambiarse en un motor caliente, inmediatamente después de un viaje. Si el motor está frío, enciéndalo y caliéntelo hasta la temperatura de funcionamiento.

El aceite nuevo debe ser del mismo grado que el usado anteriormente en el motor. Para cambiar de marca es necesario enjuagar el motor con aceite de enjuague o aceite de la misma marca que se vaya a utilizar. Para hacer esto, después de drenar el aceite viejo, llene con aceite nuevo hasta la marca inferior de la varilla medidora. Arranque el motor y déjelo al ralentí durante 10 minutos. Drene el aceite y solo luego cambie el filtro de aceite. Ahora puede llenar aceite nuevo hasta el nivel requerido (hasta la marca superior de la varilla medidora).

Advertencia:

No arroje aceite viejo al suelo.

1. Limpiamos el tapón de vaciado del cárter del motor con un cepillo metálico y trapos.

2.  Instale un recipiente debajo del orificio de drenaje, desenrosque el tapón y drene el aceite.

Advertencia:

Tenga cuidado, el aceite está caliente y puede causar quemaduras dolorosas.

3.  Envolvemos el corcho.

Nota:

El tapón tiene una arandela de sellado de cobre. Lo reemplazamos si se encuentran rastros de fuerte compresión.

4.  Usando un extractor especial, desenrosque y retire el filtro de aceite.

Consejo útil:

En ausencia de un extractor especial, el filtro de aceite se puede perforar con un destornillador (lo más cerca posible del fondo) y usándolo como palanca, desenroscarlo. Para facilitar esta operación, retire la pantalla térmica del colector de escape.

5. Lubrique la junta tórica del filtro nuevo con aceite de motor. Enroscamos el filtro a mano, girándolo 3/4 de vuelta desde el momento en que el anillo de estanqueidad entra en contacto con la brida del bloque motor.

6.  Llene con aceite nuevo, controlando su nivel con una varilla, como se describe aquí .

7.  Arranque el motor y déjelo al ralentí durante unos minutos (la luz de bajo nivel de aceite debería apagarse después de unos segundos). Compruebe si hay fugas de aceite. Pare el motor y compruebe el nivel de aceite. Si es necesario, realizamos un rellenado de aceite, apretando el tapón y el filtro.

Falta el artículo:

• Foto de la herramienta
• Foto de piezas y consumibles.
• Fotos de reparación de alta calidad.

Fuente:  carpedia.club