Cambio de correa de distribución Hyundai Santa Fe CM 2006-2012

Herramientas:

• llave de globo
• Énfasis (zapato) retroceso
• Patas de apoyo
• gato de tornillo
• Llave de trinquete
• Cabeza 10mm
• Cabeza 12mm
• Cabeza 14mm
• Cabeza 17mm
• Cabeza 22mm
• Cabeza hueca Torx (asterisco) Т45
• Alicates

Piezas y consumibles:

• barniz
• Cubierta inferior de la correa de distribución (si se requiere) (21370-27300)

• Cubierta superior de la correa de distribución (si se requiere) (21360-27000)

• Rodillo de sincronización intermedio (si es necesario) (25287-27400)

• Rodillo tensor de sincronización (si es necesario) (25281-27400)

• Correa de distribución (24312-27250)

Nota:

Este artículo muestra el reemplazo de la sincronización del diesel Santa Fe.

1.  Abra el capó.

2.  Marque los tubos del intercooler con barniz y desconéctelos (debe marcarlos para no confundirlos durante la instalación).

3.  Desconecte el arnés de cableado y también apriete los extremos de la abrazadera con unos alicates y desconecte la manguera de aire trasera del intercooler.

4.  Del mismo modo, apriete los extremos de la abrazadera y desconecte la manguera de aire delantera del intercooler.

5.  Desatornille los cuatro pernos de montaje del intercooler y retire el intercooler (dos pernos no se ven en la foto, están ubicados detrás del intercooler y se muestran con una flecha).

6.  Destornillen cuatro bulones de la atadura de la capota del motor y quiten la capota.

7.  Retire el soporte del motor derecho como se describe en este  artículo .

8.  Retire la correa de accesorios como se describe en este  artículo .

Cinturón de accesorios.

9.  Destornillen cuatro bulones de la polea de la correa de transmisión y quiten la polea.

Asiento de la polea de la correa de transmisión.

10.  Retire los cuatro pernos y retire la cubierta superior de la correa de distribución.

11.  Desatornille cinco pernos y retire la cubierta inferior de la correa de distribución (los tres pernos no se ven en la foto, pero la flecha muestra su ubicación).

12.  Gire el perno de la polea del cigüeñal para colocar el pistón del primer cilindro en la posición PMS de la carrera de compresión.

13.  El pasador debe alinearse con el hueco del cigüeñal.

Ubicación de pines.

marca en el cigüeñal.

14.  En el engranaje del árbol de levas, la marca debe ubicarse horizontalmente al nivel de la superficie superior de la culata.

Marca del engranaje del árbol de levas.

Nota:

El pistón del primer cilindro se establece en la posición del punto muerto superior (TDC) de la carrera de compresión para que durante el trabajo, por ejemplo, al reemplazar la sincronización de Hyundai Santa Fe, no se viole la sincronización de la válvula. Si se altera la sincronización de válvulas, el motor no funcionará normalmente. 

Establezca el TDC de acuerdo con las marcas en la polea del cigüeñal (al configurar de acuerdo con las marcas en la polea del cigüeñal, el pistón del 1.° o 4.° cilindro puede estar en esta posición). Después de eso, asegúrese de verificar las posiciones de las marcas en las poleas dentadas de los árboles de levas (si retira la tapa de la culata). Si las marcas no coinciden, significa que se viola la instalación de las fases de distribución de gas (el pistón del 1er cilindro no está configurado en TDC). En este caso, es necesario ajustar la posición de los ejes hasta que las marcas queden alineadas.

15.  Destornillen tres bulones y quiten todavía un brazo del soporte del motor (para mayor claridad se muestra sobre el motor quitado).

16.  Afloje el rodillo tensor y retire la correa de distribución.

Desmontada correa de distribución Santa Fe diesel.

17.  Si es necesario, desatornille y retire la rueda loca de la correa de distribución. Instale el nuevo rodillo de la misma manera.

18. Si es necesario, desatornille y retire el tensor de la correa de distribución.

Nota:

El nuevo rodillo tensor está en un estado tensado y está fijado con un pasador, debe extraerse solo después de que la correa esté correctamente instalada.

Pasador de rodillo tensor.

19. Atornille el nuevo rodillo tensor en su lugar.

20. Instale una nueva correa de distribución (todavía no toque el pasador, se muestra con una flecha).

21. Verifique las marcas en las poleas.

marca en el cigüeñal.

Marca del engranaje del árbol de levas.

Nota:

Si, después de instalar la correa, la marca en la polea del cigüeñal ha avanzado un diente, retire la correa, instale la polea del cigüeñal un diente hacia atrás (descrito en los párrafos 12-14) y repita el proceso de instalación.

22. Después de verificar las marcas, retire el pasador del tensor.

Nota:

Después de quitar los controles, la correa de distribución se tensa mediante un rodillo tensor automático y no necesita tensión adicional.

23. Gire la polea del cigüeñal tres veces en el sentido de las agujas del reloj y vuelva a comprobar las marcas de sincronización en el Santa Fe, como se describe en este artículo en los párrafos 12-14.

24. Instale todas las piezas desmontadas en orden inverso al desmontaje.

Falta el artículo:

• Foto de la herramienta
• Foto de piezas y consumibles.
• Fotos de reparación de alta calidad.

Fuente:  http://carpedia.club/