Sustitución de la correa de transmisión de las unidades auxiliares del motor Renault Sandero

De acuerdo con las normas de mantenimiento, reemplazamos la correa de transmisión auxiliar cada 60 mil kilómetros o después de 4 años (lo que ocurra primero), independientemente de su estado. Realizamos trabajos en una zanja de observación o paso elevado.

Recomendaciones:

- En cada mantenimiento recomendamos comprobar el estado de la correa.
- La correa debe ser reemplazada si en ella se encuentran grietas, rupturas y delaminación de la goma de la base de tela.

Dependiendo de la configuración del vehículo, existen tres opciones para los circuitos de transmisión auxiliar.

Opción 1

Esquema de accionamiento de unidades auxiliares de un automóvil con dirección asistida y aire acondicionado:
1 - polea de accionamiento auxiliar;
2 - rodillo tensor;
3 – la polea de la bomba del servomotor hidráulico de la dirección;
4 - polea del generador;
5 – la polea del compresor del aire acondicionado;
6 - rodillo de soporte;
7 - cinturón

La tensión de la correa de un automóvil con dirección asistida y aire acondicionado se ajusta automáticamente mediante un tensor.

Para reemplazar la correa:

1. Retire el guardabarros derecho del compartimiento del motor.

2. Para aflojar la tensión de la correa, desde la parte inferior del automóvil, colocamos una llave de estrella o una cabeza "13" en el perno de montaje del rodillo tensor y giramos el soporte del rodillo en el sentido de las agujas del reloj, venciendo la fuerza del resorte del tensor, hasta que el el orificio en el soporte del rodillo y el rebaje en el cuerpo del dispositivo están alineados (para mayor claridad, se muestra en el motor retirado). 

3. Fijamos el soporte del rodillo insertando un hexágono "6" o una varilla con un diámetro de 6 mm en su orificio y rebaje en el cuerpo del tensor. 

4. Retire la correa de transmisión de accesorios. 

Nota: La marca de la correa de transmisión para unidades auxiliares de un automóvil con dirección asistida y aire acondicionado es 5K 1747 (cinco hilos, 1747 mm de largo).

Al reemplazar la correa, también se deben reemplazar los rodillos locos y locos.

Para reemplazar el rodillo de soporte: 

1. ... con una llave de estrella o de cabeza “13”, desenroscar el tornillo de su fijación... 

2. ... y retire el perno con la cubierta protectora del rodillo. 

3. Retire el rodillo de soporte. 

4. Del mismo modo, retire el rodillo tensor.

Si es necesario reemplazar el tensor (por ejemplo, si se rompe el resorte): 

1. ... con cabeza “13”, desenroscar los dos tornillos que sujetan el alojamiento del tensor...

2. y retire el conjunto tensor con el rodillo.

3. Instale las piezas extraídas en orden inverso. Antes de montar la correa, el soporte de la polea loca debe girarse en el sentido de las agujas del reloj y bloquearse (ver arriba).

4. Al instalar la correa, la colocamos en las poleas y la enrollamos debajo de los rodillos de tensión y soporte de acuerdo con el diagrama de transmisión.

Conjunto tensor automático :
1 - rodillo tensor;
2 – soporte de rodillos;
3 - cuerpo

Advertencia : Las poleas de transmisión de accesorios, alternador, compresor de aire acondicionado y bomba de dirección asistida son de seis hilos, mientras que la correa de transmisión es de cinco hilos. 
Colocamos la correa en las poleas para que se desplace hacia su borde exterior 1, y la corriente interna de las poleas 2 permanezca libre. 

Después de instalar el cinturón, girando ligeramente el rodillo tensor con una llave, retire el pestillo. Luego, con la cabeza “18” con carraca, damos tres vueltas al cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj por el tornillo que sujeta su polea para lograr la posición correcta de la correa.

opcion 2

El fabricante recomienda comprobar la tensión de la correa de los grupos auxiliares de un automóvil con dirección asistida y sin aire acondicionado mediante una herramienta especial (tensométrico) en un concesionario RENAULT. Teniendo en cuenta que es posible que sea necesario cambiar la correa en el camino (por ejemplo, cuando se rompe), lejos del servicio, le mostraremos un método en el que puede estimar aproximadamente la tensión de la correa. 

Esquema de accionamiento de unidades auxiliares de un automóvil con dirección asistida, sin aire acondicionado :
1 - polea de accionamiento auxiliar;
2 - rodillo tensor con soporte;
3 - perno de ajuste;
4 – el bulón de la atadura del brazo del rodillo loco;
5 - polea del generador;
6 – la polea de la bomba del servomotor hidráulico de la dirección;
7 - cinturón

Retire el guardabarros derecho del compartimiento del motor. Desde la parte inferior del automóvil con el pulgar, presione la correa en el medio entre las poleas de la bomba de dirección asistida y el cigüeñal. Con una fuerza de presión de ~10 kgf, la desviación de la correa debe ser de 6 a 8 mm. Para tensar la correa, afloje los dos pernos 4 que sujetan el soporte del rodillo tensor y gire en el sentido de las agujas del reloj el perno de ajuste 3. Después de tensar la correa, apriete los pernos de fijación del rodillo tensor. 

Advertencia: ¡No apriete demasiado el cinturón! La tensión excesiva de la correa conduce a fallas prematuras tanto de la correa como de los cojinetes del alternador. 
Para cambiar la correa, gire el perno de ajuste 3 en sentido contrario a las agujas del reloj varias vueltas y afloje los pernos 4 para sujetar el soporte del rodillo tensor. Después de aflojar la tensión de la correa, retírela de las poleas.

Nota: La marca de la correa de transmisión para unidades auxiliares de un automóvil con dirección asistida y sin aire acondicionado es 5K 1110 (cinco hilos, 1110 mm de largo).

Al reemplazar la correa, también se debe reemplazar el tensor.
Instale la correa de transmisión de accesorios en orden inverso. 

Advertencia: Las poleas para la transmisión de accesorios, el alternador, el compresor de aire acondicionado y la bomba de dirección asistida son de seis hilos y la correa de transmisión es de cinco hilos. 

Colocamos la correa en las poleas para que se desplace hacia el borde interior 1 de las poleas, y la ranura exterior de las poleas 2 permanezca libre.

Ajustamos la tensión de la correa (ver arriba). Para verificar con precisión la tensión de la correa, debe comunicarse con el servicio. 

Opción 3

Esquema de accionamiento de unidades auxiliares de un automóvil con dirección asistida, sin aire acondicionado :
1 - polea de accionamiento auxiliar;
2 - rodillo tensor con soporte;
3 - perno de ajuste;
4 – el bulón de la atadura del brazo del rodillo loco;
5 - polea del generador;
6 – la polea de la bomba del servomotor hidráulico de la dirección;
7 - correa

Para verificar la tensión de la correa de transmisión del generador en un automóvil sin dirección asistida y sin aire acondicionado, presione la correa con el pulgar en el medio entre las poleas del generador y el cigüeñal. 

Con una fuerza de presión de ~10 kgf, la desviación de la correa debe ser de 6 a 8 mm. Para tensar la correa, quitar el guardabarros derecho del vano motor.
Aflojamos el tornillo 4 de fijación inferior del generador y el tornillo 2 de fijación del generador a la barra tensora. Alejando el generador del bloque del motor con una cuchilla de montaje, apretamos el cinturón.
Apriete los pernos de montaje del alternador. 

Advertencia: ¡No apriete demasiado el cinturón! La tensión excesiva de la correa conduce a fallas prematuras tanto de la correa como de los cojinetes del alternador. 
Cuando reemplace la correa, afloje su tensión (ver arriba) y retire la correa del cigüeñal y las poleas del generador. La marca de la correa de transmisión del alternador en un automóvil sin dirección asistida y sin aire acondicionado es 4RK 718 (cuatro hilos, 718 mm de largo).
Instale la correa de transmisión del alternador en orden inverso y ajuste su tensión. Para verificar con precisión la tensión de la correa, debe comunicarse con el servicio. 

Fuente: http://wiki.zr.ru/33_%D0%9E%D0%B1%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%B2%D0%B0% D0%BD%D0%B8%D0%B5_Stepway