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Sustitución de la junta del cárter de aceite Opel Astra H

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La brida del cárter de aceite está montada sobre sellador, no hay junta. Por lo tanto, si hay una fuga de aceite en el conector del cárter de aceite y el bloque de cilindros del automóvil Opel Astra, apretar los pernos de montaje del cárter de aceite no dará el resultado deseado. Retire el cárter de aceite y vuelva a colocar su sello.

Necesitará: cabezas huecas TORX E10 y E14, cable de extensión, llave inglesa.

1. Quiten el tubo de recibo del sistema de la salida de los gases que han trabajado (cm. La sustitución del tubo de recibo).

2. Beba el aceite del motor (consulte Cambio del aceite del motor y del filtro de aceite).

3. Presione el pestillo y desconecte el bloque del mazo de cables del sensor de nivel de aceite.

4. Arranquen tres bulones de la atadura del cárter aceitero al cárter del enganche.

5. Arranquen los bulones de la atadura del cárter aceitero al bloque de los cilindros...

6. ... y retire el cárter.

7. Si es necesario, retire el deflector de aceite.

8. Para hacer esto, desenrosque los tornillos que sujetan el deflector de aceite al cárter de aceite ...

9. ... y quitar el escudo.

10. Limpie las superficies de contacto del bloque de cilindros del sellador viejo...

11. ... y cárter de aceite.

12. Aplique un sellador especial (MS 721-40A o equivalente) a la superficie de contacto del cárter de aceite con un rodillo de 4 mm de diámetro, y la línea de aplicación del sellador debe pasar desde el interior de los orificios de montaje.

13. 5 minutos después de aplicar el sellador, instale el cárter de aceite en el bloque de cilindros, atornille los pernos de montaje del cárter y apriételos al par de torsión.

14. Establezcan todos los detalles quitados y los nudos en el orden, la vuelta al levantamiento.

15. Llene el motor con aceite (consulte "Cambio del aceite del motor y del filtro de aceite").

Nota

Puede llenar el aceite y arrancar el motor de un automóvil Opel Astra no antes de media hora después de instalar el cárter de aceite, esto es necesario para la polimerización del sellador.

  • Fuente http://www.automnl.com/model/opel_astra_h2/228/
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