Dépose, dépannage et installation d'arbres à cames de moteur de 1,6 litre

Riz. 2.41. Arbres à cames du moteur 1.6L

Les arbres à cames du moteur 1,6 litre sont illustrés à la fig. 2.41 p. 66.

Retrait

Débranchez le tuyau et le tuyau d'aération de la soupape de reniflard positif du carter.

Riz. 2.42. Dépose des poulies de la pompe à liquide de refroidissement et du vilebrequin

Retirez la poulie de pompe à liquide de refroidissement et la poulie de vilebrequin (Fig. 2.42).

Retirez le couvercle de la courroie de distribution.

Desserrez les boulons de la poulie du tendeur de courroie de distribution, desserrez la tension de la courroie et fixez temporairement la poulie du tendeur.

Retirez la courroie de distribution du pignon d'arbre à cames.

Desserrez les boulons du couvercle central, puis retirez le couvercle.

Retirez l'ensemble de la bobine d'allumage.

Riz. 2.43. le couvre-culasse

Dévissez les boulons de la fixation du couvercle de la culasse des cylindres, puis retirez le couvercle (fig. 2.43).

Déposer le pignon d'arbre à cames.

Riz. 2.44. Dépose des chapeaux de palier d'arbre à cames

Retirez les chapeaux de palier d'arbre à cames et la chaîne de distribution (Fig. 2.44).

Déposer les arbres à cames.

Retirer les poussoirs hydrauliques.

Examen

Vérifier l'usure des tourillons d'arbre à cames. Si les tourillons d'arbre sont fortement usés, remplacer l'arbre à cames.

Riz. 2.45. Vérification de la partie saillante des cames d'arbre à cames

Vérifiez que la partie saillante des lobes de l'arbre à cames n'est pas endommagée. Si les cames de l'arbre sont endommagées ou si leur usure dépasse la valeur admissible, remplacez l'arbre à cames (Fig. 2.45).

Hauteur de lobe d'arbre à cames

Valeur nominale :

admission : 43,4484 mm ;

sortie : 43,8489 mm.

Valeur maximale autorisée :

admission : 42,9484 mm ;

sortie : 43,3489 mm.

Vérifiez la surface de l'arrière des cames d'arbre à cames pour des dommages ou une usure importante et remplacez l'arbre si nécessaire.

Contrôlez l'état du lit de l'arbre à cames sur l'absence de l'endommagement. Si l'usure du lit d'arbre à cames dépasse la valeur admissible, remplacer l'ensemble culasse ou les chapeaux de palier d'arbre à cames.

Jeu axial de l'arbre à cames : 0,10–0,15 mm

Vérification du joint d'huile d'arbre à cames

Vérifier l'usure de la lèvre du joint. Si le bord de travail est usé, remplacez un épiploon.

Contrôlez l'état de la surface de l'arbre à cames en contact avec le bord ouvrier de l'épiploon. Si la surface de l'arbre est usée, remplacer l'arbre à cames.

Vérification des poussoirs hydrauliques

Riz. 2.46. Schéma d'essai du compensateur hydraulique

Fixez la surface "A" du compensateur hydraulique rempli d'huile moteur et appuyez à la main sur la butée "B" du compensateur hydraulique. Si la butée "B" se déplace, remplacer le compensateur hydraulique (Fig. 2.46).

D'autres dysfonctionnements caractéristiques du compensateur hydraulique sont indiqués dans le tableau 2.6.

Vérification de la chaîne de distribution

Vérifier l'usure des éléments de la chaîne (coussinets et plaques). Remplacer la chaîne si l'usure est excessive.

Riz. 2.47. Chaîne de distribution

Installation

Installez les poussoirs hydrauliques en place.

Riz. 2.48. Alignement de la chaîne de distribution avec les pignons de chaîne des arbres à cames d'admission et d'échappement

Alignez la chaîne de distribution avec les pignons de chaîne des arbres à cames d'admission et d'échappement, comme illustré à la Figure 2.48.

Riz. 2.49. Installation d'arbres à cames

Lubrifiez les tourillons de palier d'arbre à cames avec de l'huile moteur, puis installez l'arbre à cames en place (Fig. 2.49).

Riz. 2,50. Marques d'identification sur les chapeaux de palier

Installez les chapeaux de palier d'arbre à cames. Les marques d'identification sur les chapeaux de palier sont conçues pour identifier l'emplacement d'installation du chapeau (le côté des soupapes d'admission / d'échappement) (Fig. 2.50).

I : arbre à cames d'admission.

E : arbre à cames d'échappement.

Riz. 2.51. L'ordre de serrage des boulons des chapeaux de palier d'arbre à cames

Serrez les boulons du chapeau de palier d'arbre à cames avec un couple de serrage nominal en deux ou trois étapes dans l'ordre indiqué par les numéros de la Figure 2.51.

Le moment de l'inhalation des boulons de la fixation du couvercle du palier de l'arbre à cames : 12–14 Н·м.

Riz. 2.52. Presser le joint d'huile d'arbre à cames avec un outil spécial

À l'aide d'un outil spécial (mandrin pour l'installation du joint d'huile d'arbre à cames 09221-21000), enfoncez le joint d'huile d'arbre à cames (Fig. 2.52).

Assurez-vous que la lèvre du joint d'huile d'arbre à cames est lubrifiée avec de l'huile moteur. Faites glisser le joint d'huile sur l'arbre à cames du côté du pignon de la courroie de distribution, puis tapez sur le mandrin avec un marteau pour installer le joint d'huile de manière à ce qu'il soit au ras de la surface.

Riz. 2.53. Installation du pignon d'arbre à cames

Établissez un astérisque (pour une courroie) d'un arbre à cames et serrez un boulon de sa fixation par le moment nominal d'une inspiration (fig. 2.53).

Le moment d'une inspiration d'un boulon de fixation d'un astérisque d'un arbre à cames (pour une courroie) : 80–100 Н·м.

Alignez les repères sur les pignons de vilebrequin et d'arbre à cames avec les repères d'alignement correspondants et réglez le piston du cylindre n° 1 au PMH sur la course de compression.

Installez le couvre-culasse.

Le moment de l'aspiration des boulons de la fixation du couvercle de la culasse des cylindres : 8–10 Н·м.

Riz. 2.54. Installation du couvercle central

Établissez les bobines d'allumage dans la collecte, les fils de bougie d'une haute tension et le couvercle central (fig. 2.54).

Installez la courroie de distribution, puis, lorsque la poulie tendeur tend la courroie, serrez la fixation du tendeur.

Installez les couvercles de courroie de distribution.

Couple de serrage des boulons du carter de courroie de distribution : 8–10 Nm.

Installez la poulie de pompe à eau et la poulie de vilebrequin.

Source : http://automn.ru/hyundai-matrix/hyundai-37160-10.m_id-4934.m_id2-4936.html