![E140/E150 [2006 - 2010]](/uploads/Toyota_Corolla_E140_2006_-_2010_.jpg)
Retirez l'ensemble moteur et transmission en l'abaissant du compartiment moteur. Cela nécessite un ascenseur pour soulever l'avant de la voiture. Dans des conditions de garage, en l'absence d'ascenseur, un cric sera nécessaire, ainsi que des supports solides et suffisamment hauts pour y installer un avant surélevé de la voiture, cela permettra de retirer le moteur de dessous, abaissé au sol du garage.
NOTE
La procédure de dépose du moteur est illustrée en utilisant le moteur 1ZRRFE comme exemple. Retirez les moteurs 1NRRFE et 4ZZZFE de la même manière.
AVERTISSEMENT
Lors du retrait et de l'installation d'un moteur de grande masse, n'utilisez que des mécanismes de levage entièrement utilisables conçus pour la charge appropriée, et contrôlez particulièrement soigneusement l'exactitude et la fiabilité des câbles de connexion, des traverses, etc. aux œillets de transport du moteur.
1. Démonter le revêtement d'un compartiment moteur (voir. "Démontage et montage des revêtements d'un compartiment moteur").
2. Retirez un carter décoratif du moteur (voir "Dépose et installation d'un carter décoratif du moteur").
3. Retirez le boîtier du filtre à air (voir "Retrait et installation du filtre à air").
4. Débranchez les fils de la batterie de stockage et retirez-la de la voiture.
5. Retirez les garde-boue du moteur (voir "Dépose et repose des garde-boue du moteur").
6. Vidanger le liquide du système de refroidissement (voir "Remplacement du liquide de refroidissement").
7. Si vous déposez le moteur pour réparation, vidangez l'huile du carter d'huile (voir "Vidange de l'huile moteur et du filtre à huile").
8. Vidanger l'huile de la boîte de vitesses (voir "Vérification du niveau et appoint d'huile dans une boîte de vitesses manuelle et robotisée" ; "Vérification du niveau et remplacement du liquide de travail dans une transmission automatique").
9. Retirez le tuyau d'admission (voir "Remplacement du joint du tuyau d'admission").
10. Débranchez le bloc du faisceau de câbles du capteur de concentration d'oxygène de contrôle.
11. Déconnectez les coussinets du faisceau de câblage :
– des vannes hydrauliques à changement de phase ;
– des bobines d'allumage ;
– des capteurs de phase ;
- du condensateur de syntonisation radio ;
- de la vanne de l'adsorbeur ;
– du contacteur de feu de recul ;
- du calculateur électronique du moteur (voir "Dépose et repose du calculateur électronique du moteur");
– de la jauge de température d'un liquide de refroidissement ;
- du capteur de pression d'huile ;
- du capteur de position du vilebrequin ;
- du capteur de cliquetis ;
- du capteur d'activation du climatiseur.
12. Mettez de côté les faisceaux de câbles.
13. Dévissez un boulon de connexion d'un fil "de masse" à une transmission...
14. ... et prenez le fil "masse" sur le côté.
15. Débranchez de même la fixation du fil "de masse" au moteur.
16. Dévissez deux boulons...
17. ... retirer le capot de protection ...
18. ... et débranchez le capteur de vitesse.
19. Faites levier avec un tournevis...
20. ... retirez le câblage du capteur de vitesse du support et mettez-le de côté.
21. Débranchez les flexibles du système de ventilation du carter (voir "Nettoyage du système de ventilation du carter").
22. Débranchez les câbles du générateur et retirez le générateur (voir "Démontage et montage du générateur").
23. Débranchez les câbles du démarreur (voir "Dépose et pose du démarreur").
24. Débranchez le tuyau d'admission du radiateur du moteur.
25. Débranchez le tuyau d'entrée du réchauffeur du moteur.
26. Débrancher le tuyau d'admission de l'ensemble papillon.
27. Débranchez le tuyau de sortie de l'ensemble papillon.
28. Débranchez le tuyau d'entrée du réchauffeur du moteur.
29. Débranchez l'arrivée de liquide de refroidissement.
30. Déposez le compresseur de climatisation et mettez-le de côté (voir "Dépose et repose du compresseur de climatisation").
31. Dévissez un boulon et retirez de côté un bras de fixation de canalisations.
32. Dévissez le boulon de fixation du bras de la soupape de l'adsorbeur...
33. ...et le prendre à part.
34. Retirez de même le bras de la fixation de la conduite de l'amplificateur à vide des freins.
35. Retirez le support arrière du bloc d'alimentation (voir "Remplacer le support arrière du bloc d'alimentation").
36. Retirez le support de suspension avant du groupe moteur (voir "Remplacement du support de suspension avant du groupe moteur").
37. Déconnectez les roues motrices avant de la boîte de vitesses (voir "Dépose et repose des roues motrices avant").
38. Retirez la commande d'embrayage et les commandes de boîte de vitesses.
39. Débranchez le tuyau avant du collecteur d'échappement (voir "Remplacement des éléments du système d'échappement").
40. Installez les supports sous le carter du moteur et de la boîte de vitesses.
41. Tout en maintenant le boulon fixant le support moteur gauche au support de boîte de vitesses avec une clé, dévissez l'écrou du boulon avec la deuxième clé et retirez le boulon.
42. Dévissez un boulon et dévissez un écrou de fixation du support droit d'un support de suspension du groupe moteur au moteur.
43. Dévissez un boulon de fixation d'en bas.
44. Vérifiez à nouveau que tous les fils, flexibles et accessoires sont débranchés du moteur.
45. Abaissez le moteur.
46. Accrochez l'avant de la voiture (soulevez la voiture sur un pont élévateur) à une hauteur suffisante pour retirer le bloc d'alimentation de dessous et placez des supports fiables sous la carrosserie.
47. Retirez le moteur de sous la voiture. Installez le moteur, ainsi que tous les composants et pièces retirés dans l'ordre inverse du retrait, en tenant compte des éléments suivants :
- avant d'installer le bloc d'alimentation, nettoyez les trous filetés pour la fixation de ses supports de la rouille avec un robinet ;
– Remplacer obligatoirement un nouveau revêtement d'un tuyau de réception ;
- lors de la connexion des fils et des canalisations, surveillez attentivement leur emplacement correct dans le compartiment moteur, en évitant tout contact avec les éléments chauffants et mobiles du bloc d'alimentation. Après avoir installé le moteur, procédez comme suit.
1. Remplir d'huile (voir "Vidange de l'huile moteur et du filtre à huile").
2. Faites le plein de liquide de refroidissement (voir "Remplacement du liquide de refroidissement").
3. Remplissez la boîte de vitesses avec de l'huile (voir "Vérification du niveau et appoint d'huile dans une boîte de vitesses manuelle et robotisée" ; "Vérification du niveau et remplacement du liquide de travail dans une transmission automatique").
4. Réglez la tension de la courroie d'entraînement des accessoires (voir "Vérification, réglage et remplacement de la courroie d'entraînement des accessoires").
5. Démarrez le moteur et vérifiez s'il y a des fuites de carburant, d'huile et de liquide de refroidissement. Vérifier la pression d'huile. Écoutez le moteur, il devrait fonctionner en douceur, sans bruits et coups parasites.
Source : http://toyotauto.net/corolla/snyatie-i-ustanovka-dvigatelya.html
