Dépose et pose de la pompe à huile Ford Focus 2

Instruments:

• Collier pour buse d'extrémité
• Buse pour manivelle 8 mm
• Buse sur la manivelle 10 mm
• Buse sur la manivelle 13 mm
• Buse pour manivelle 18 mm
• Clé à douille droite 18 mm
• clé dynamométrique

Pièces et consommables :

• Joint de bride de réservoir d'huile
• Essence
• Kérosène
• Joint de carter de pompe à huile
• Joint d'huile de vilebrequin avant
• Huile moteur 2–2,5 l.
• Filtre à l'huile
• chiffons
• Récipient vide pour la vidange d'huile (au moins 5 litres)
• Entonnoir
• Gants

Remarques:

La pompe à huile Ford Focus 2 est retirée pour être remplacée lorsque son alimentation diminue, provoquant une chute constante de la pression d'huile dans le système de lubrification du moteur, ainsi que lorsque de l'huile fuit à travers les surfaces d'étanchéité du carter de pompe et du bloc-cylindres. Les pièces de rechange ne fournissent que l'ensemble de la pompe, donc cette sous-section décrit uniquement le retrait et l'installation de la pompe.

1. Débranchez le fil de la borne "moins" de la batterie et vidangez l'huile du carter d'huile moteur (voir "Vidange de l'huile moteur et du filtre à huile" ).

2. Placer le piston du 1er cylindre en position PMH de la course de compression (voir  " Réglage du piston du 1er cylindre en position PMH de la course de compression " ). 

3. Déposer la courroie de distribution (voir "Contrôle de l'état et remplacement de la courroie de distribution" ).

Avertissement:

Après avoir retiré la courroie de distribution, il est interdit de tourner les arbres à cames et les vilebrequins, car les soupapes peuvent être endommagées par les pistons.

4. Retirez le pignon de vilebrequin.

poulie de vilebrequin

5. Dévissez quatre boulons de fixation du compresseur du conditionneur et retirez le compresseur du moteur, sans en déconnecter les conduites.

Montage du compresseur de climatisation

6. Déposer le carter d'huile moteur (voir "Remplacement du joint de carter d'huile moteur" ).

7. Dévissez les boulons de fixation du réservoir d'huile à la pompe à huile (un des boulons n'est pas visible sur la photo, l'emplacement approximatif est désigné par la flèche).

8.  Retirez le réservoir d'huile et le joint installé sous sa bride.

Note:

Remplacez le joint de la bride du récepteur d'huile par un neuf à chaque démontage, car le débit de la pompe à huile peut chuter brusquement en raison d'une fuite au niveau du raccord.

Chaque fois que vous retirez le réservoir d'huile, assurez-vous de laver sa grille des dépôts de vernis d'huile avec de l'essence ou du kérosène.

7. Dévissez les boulons de fixation de la pompe à huile au bloc des cylindres et, ayant accroché la pompe avec deux tournevis, retirez-la des bouchons de réglage dans le bloc des cylindres.

Pompe à huile démontée

8. Retirez le joint d'étanchéité installé sous la bride du boîtier de la pompe à huile.

Note:

Remplacez le joint du boîtier de la pompe à huile par un neuf à chaque dépose de la pompe.

9.  Remplacez le joint d'huile de vilebrequin avant (faites-le à chaque fois que la pompe est retirée).

10. Installez la pompe dans l'ordre inverse de la dépose et serrez ses boulons de fixation uniformément en croix à 9 Nm (0,9 kgfm).

11. Installez toutes les pièces retirées précédemment et remplissez le moteur d'huile.    

Conseil utile:

Lors de l'installation d'une nouvelle pompe à huile, nous recommandons de remplacer le filtre à huile.

L'article manque :

• Photos de réparation de haute qualité
• Photo de l'outil
• Photo des pièces et consommables

Source : carpedia.club