Moteur qui claque Nissan Qashqai

S'il vous semblait que pendant le fonctionnement du moteur, il y avait des sons qui n'existaient pas auparavant, vérifiez immédiatement si tout est en ordre avec le moteur. Le plus souvent, un cognement dans le moteur est associé à de graves dysfonctionnements, pour diagnostiquer et éliminer lesquels vous devrez démonter le moteur dans un service ou un garage. Cependant, vous pouvez essayer de déterminer de manière indépendante la cause du choc afin de décider de vous rendre seul ou en remorque à un service de voiture.

ATTENTION.
Si vous avez le moindre doute sur l'autodiagnostic, procurez-vous le câble de remorquage. Les réparations sérieuses d'un moteur endommagé coûteront plus cher que les services d'un véhicule de remorquage.

Le cognement des roulements principaux (audible tout en bas du bloc-cylindres) est très dangereux ; coupez immédiatement le moteur, vous devrez vous rendre dans un service de dépannage ou un garage en remorque. Un cliquetis grave qui augmente sensiblement sous charge et avec une augmentation de la vitesse du vilebrequin.
Souvent son apparition s'accompagne d'une chute de pression d'huile (le voyant d'urgence de chute de pression d'huile est allumé presque en permanence).

Le cliquetis des coussinets de bielle (audible au milieu du bloc-cylindres) est très dangereux ; coupez immédiatement le moteur, vous devrez vous rendre dans un service de dépannage ou un garage en remorque. Le son est rythmé, sonnant, métallique, ton médium. Augmente considérablement avec l'augmentation de la charge et disparaît complètement lorsque la bougie est éteinte.

Le bruit des axes de piston (audible dans la partie supérieure du bloc-cylindres) est dangereux ; sans charger le moteur, vous pouvez vous rendre seul à un service de voiture ou à un garage. Rythmique, aigu, avec une teinte métallique nette, audible dans tous les modes de fonctionnement du moteur et s'intensifie avec l'augmentation de la charge du moteur. Disparaît complètement lorsque la bougie est éteinte.

Le bruit des pistons et cylindres usés (entendu dans la même partie du moteur que le bruit des axes de piston) est inoffensif ; sans charger lourdement le moteur, vous pouvez vous rendre seul à un service de voiture ou à un garage. Un son qui rappelle le cliquetis des poteries. Elle se fait particulièrement bien entendre sur un moteur froid, au fur et à mesure qu'elle se réchauffe elle diminue ou disparaît.

Le cognement des soupapes (entendu dans la partie supérieure du moteur dans la zone du couvre-culasse) n'est pas dangereux, vous pouvez vous rendre seul à un service de voiture ou à un garage. Un coup métallique sur fond de bruit général sourd.
Il est bien audible aux bas et moyens régimes du vilebrequin du côté de la culasse au-dessus des emplacements des soupapes.

Les cognements sont dangereux, mais sont généralement éliminés en remplaçant le capteur de cognement ou en faisant le plein avec du carburant de qualité.
En évitant une forte charge du moteur, vous pouvez vous rendre seul à un service de voiture ou à un garage. Coups métalliques exprimés qui se produisent, en règle générale, lors de l'accélération de la voiture. La raison de la défaillance du capteur de cliquetis, l'utilisation d'un carburant à faible indice d'octane, la surcharge du moteur avec une montée des rapports trop précoce, une formation importante de carbone dans les chambres de combustion. Il est nécessaire d'appliquer un additif spécial pour carburant pour éliminer les dépôts de carbone sur les soupapes et dans les chambres de combustion.

Source : http://nissan-qashqai.dv13.ru/neispravnosti/stuki-dvigatelya/