Changer une roue dans une voiture Ford Focus 2

Avertissement

Soyez prudent lorsque vous remplacez une roue crevée. Peut-être qu'il a été percé par des intrus pour voler des objets de valeur dans la voiture pendant que vous êtes occupé à la remplacer.

1. Ouvrez le coffre (il contient tout ce dont vous avez besoin pour changer la roue) et retirez le tapis de sol du coffre (ou soulevez-le par l'arrière).

2. Détournez-vous et retirez le collier de la roue de secours.

3. Retirez la roue de secours du coffre et placez-la à côté de la roue à changer.

4. Soulevez le bord du capuchon décoratif avec l'extrémité pointue de la clé pour les écrous de roue (clé à ballon) ...

5. ... et retirez le capuchon en surmontant la force de son ressort de fixation.

6. Engagez la 1ère vitesse et le frein de stationnement. Placez un cric sous le véhicule à côté du pneu à remplacer.

Conseil utile

Pour ne pas se salir lors d'un changement de roue, mettez des gants et une salopette, si votre voiture en est équipée.

7. Du côté opposé, la voiture doit être fixée en plaçant des cales sous les roues avant et arrière afin que la voiture surélevée ne puisse ni avancer ni reculer.

8. À l'aide d'un cric, soulevez légèrement la voiture, mais de manière à ce que la roue à remplacer ne sorte pas de la route. Utilisez une clé de roue pour desserrer les cinq écrous de roue.

Astuces utiles

Afin de faciliter le dévissage des écrous de roue, vous pouvez utiliser votre pied au lieu de vos mains, en marchant sur le manche de la clé de roue par le haut. Pour faciliter le desserrage des écrous, nous vous recommandons d'acheter une clé de roue spéciale avec un manche télescopique. Il est pratique de travailler avec une clé à ballon en forme de croix.

9. Soulevez la voiture avec un cric de sorte que la roue soit hors de la route, puis dévissez complètement les écrous et retirez la roue.

Avertissements

Essayez de garder la voiture aussi peu de temps que possible dans un état suspendu avec la roue retirée.

Soulevez le véhicule avec un cric uniquement à la hauteur nécessaire pour retirer et installer la roue. Si vous travaillez sur un sol meuble, placez une planche épaisse sous la base du cric. N'utilisez pas de briques à cet effet : elles se cassent facilement et la voiture peut tomber du cric et vous blesser gravement.

10. Installez la roue de secours à la place de celle retirée, vissez les écrous de fixation jusqu'à la butée, mais ne les serrez pas.

Avertissement

Lors du vissage des écrous, assurez-vous que leurs parties coniques sont alignées avec les surfaces coniques des trous du disque de roue, sinon les écrous se desserreront pendant le mouvement et la roue risque de se perdre.

11. Abaissez la voiture et serrez enfin les écrous. Serrez les écrous de roue à travers un autour de la circonférence. Pour éviter d'endommager le disque de roue, n'essayez pas de « sortir » les écrous de roue en appuyant sur le manche de la clé avec votre pied.

Astuces utiles

Afin de ressentir la force de serrage nécessaire pour les écrous de roue (couple de serrage 130 Nm), utilisez une clé dynamométrique pour la première fois.

Ne lubrifiez pas les écrous de fixation - cela peut entraîner leur desserrage automatique lorsque le véhicule est en mouvement.

12. Installez le capuchon décoratif.

13. Avant de continuer à conduire, assurez-vous de vérifier la pression d'air dans le pneu de la roue installée.

Astuces utiles

La voiture a des pneus tubeless. Si vous n'avez pas assez de compétences en montage de pneus, nous vous déconseillons d'essayer de faire ce travail vous-même. Un dommage au flanc - et vous devez acheter un nouveau pneu ou insérer une chambre à air. Dans une situation désespérée, vous pouvez utiliser une trousse de premiers soins spéciale pour réparer les pneus sans chambre à air sans décapage ni produit d'étanchéité pour pneus. Ils doivent être utilisés conformément aux instructions ci-jointes.

Pourquoi un pneu tubeless est-il meilleur qu'un pneu avec chambre à air ? Premièrement, un tubeless descend très lentement lors d'une crevaison : on peut, en gonflant, rouler des semaines avec un clou dans la roue jusqu'à ce qu'il devienne possible de le réparer. Deuxièmement, lorsque, avec un kilométrage très important, des fils de câble métallique commencent à dépasser d'un pneu sans chambre à air, il peut toujours être utilisé comme roue de secours. Il est inutile d'insérer une caméra dans un tel pneu : il percera déjà lors du premier gonflage.

Source : http://www.samoremont-avto.ru/ford-focus2-repair-manual-p58.html.