Cambio olio cambio automatico Mazda 3 VK, BL, VM

Utensili:

• Grande cacciavite piatto
• Collare a presa
• Cricchetto
• Chiave esagonale 8mm
• testa presa 10 mm
• testa presa 19 mm
• Chiave a tubo dritta 14 mm
• Coltello da cancelleria

Parti e materiali di consumo:

• Contenitore per drenare l'olio vecchio
• Imbuto
• stracci
• Guanti di stoffa
• Diluente o benzina per pulire le superfici
• dispositivo di rimozione del sigillante
• Tappo della coppa del cambio automatico Mazda - HE03-10-404
• Guarnizione del tappo di scarico del cambio automatico Mazda - 99564-1400 
• Sigillante Mazda - TB12-27-C00
• Filtro cambio automatico Mazda (ВK / BL) - FNC1-21-500A
• Filtro cambio automatico Mazda (BM) - FZ01-21-500
• Guarnizione filtro cambio automatico Mazda — 99541-02206
• Olio Mazda ATF MV - 0000-77-112E-01 
• Olio Mazda Original Oil ATF FZ — 8300-77-246

Quando cambiare l'olio del cambio automatico Mazda 3?

Il produttore ha stabilito che il fluido del cambio automatico Mazda 3 non deve essere sostituito ed è progettato per l'intero periodo di utilizzo del veicolo. Tuttavia, alcuni proprietari di questo modello non sono d'accordo con questo e notano che già da 60-75 mila km . correre, il liquido diventa gradualmente più scuro e perde le sue qualità.

Nessun liquido, infatti, ha la capacità di mantenere a lungo le sue qualità e di non perderle. Pertanto, un cambio dell'olio del cambio automatico Mazda 3 deve assolutamente essere effettuato nella regione di 50-70 mila km. chilometraggio, ricordando che ogni 15mila km. devi fare una diagnosi dell'olio (1 volta in 5 anni). Se il trasporto viene utilizzato in condizioni difficili, quando si lavora con un rimorchio o carichi frequenti, l'intervallo di cambio sarà ridotto di 1,5-2 volte. 

Modi per cambiare l'olio del cambio:

• Completo: eseguito al servizio ufficiale utilizzando attrezzature speciali per questo. Il cambio dell'auto viene completamente lavato dai depositi di sporco, il vecchio fluido usato viene scaricato e sostituito con uno nuovo. Procedura finanziariamente più costosa, ma efficace.

• Cambio olio parziale nel cambio automatico Mazda 3: solo la metà dell'olio nuovo viene aggiunta all'olio vecchio precedentemente riempito. Questo metodo viene utilizzato con un piccolo chilometraggio di trasporto, quando il liquido conserva ancora le sue proprietà e la miscelazione di entrambi gli oli è abbastanza accettabile. Quando l'olio è in buone condizioni, il suo colore dovrebbe essere chiaro e l'odore di bruciato dovrebbe essere completamente assente. Se si nota che il colore è diventato nero e si avverte odore di bruciato, l'opzione di una sostituzione parziale è completamente esclusa.​

Quando è necessaria una sostituzione completa? 

Se il chilometraggio dell'auto supera i 100mila km e il fluido non è mai stato cambiato, una sostituzione parziale può influire negativamente sul funzionamento della scatola, fino al suo guasto. Solo una sostituzione completa del fluido e un lavaggio di alta qualità del cambio saranno in grado di pulire a fondo l'intero sistema da vari depositi che ostruiscono i canali dell'olio e riprendere l'accesso al normale raffreddamento del cambio.

Nel tempo, il fluido di trasmissione nella scatola perde le sue proprietà fisiche e chimiche, accumulando gradualmente i prodotti della combustione e dell'attrito. Pertanto, è necessario un pompaggio completo del vecchio fluido e non parziale.

Che tipo di olio riempire cambio automatico Mazda 3?

Per  i modelli Mazda 3 VK (2003 - 2009) e Mazda 3 BL (2009 - 2013) , il produttore utilizza l'olio originale  MAZDA ATF MV.

Per la  Mazda 3 BM (2013 - 2019), il produttore consiglia di utilizzare l'originale  MAZDA Original Oil ATF FZ, prodotto  appositamente per i cambi automatici SKYACTIVE-DRIVE.

Le caratteristiche di risparmio energetico di questo olio contribuiscono alla riduzione del consumo di carburante durante l'uso del veicolo e al funzionamento affidabile sotto vari carichi in un'ampia gamma di temperature esterne.

È severamente vietato mescolare oli di tipi e produttori diversi!Poiché è impossibile scaricare completamente tutto il liquido dal cambio durante l'auto-sostituzione, l'olio nuovo si mescolerà sicuramente con quello vecchio. Ciò può portare alla sedimentazione, alla cagliatura dell'olio stesso e agli additivi, che a loro volta possono danneggiare la scatola.

Un cambio di tipo Skyactiv è un'unità piuttosto complicata e sarà molto difficile trovare un'alternativa adeguata all'olio di marca. Inoltre, una tale scatola è piuttosto difficile da riparare e una scelta inappropriata del fluido di trasmissione può comportare costi finanziari significativi. Pertanto, è ancora meglio non risparmiare denaro e sostituire l'olio con quello originale.

Nota:

Controllare periodicamente il livello e la qualità del fluido nella trasmissione automatica e decidere in tempo sulla necessità di sostituirlo.

Sebbene sia possibile effettuare autonomamente la sostituzione, rivolgersi anche a centri di assistenza qualificati. Eseguono un lavaggio completo e la sostituzione dell'olio del cambio con dispositivi professionali, dopodiché il cambio durerà molto più a lungo e senza guasti.

Gli automobilisti eseguono la procedura di sostituzione 2-3 volte di seguito, ogni mille km. correre. Quindi il metodo di sostituzione parziale, effettuato a intervalli di più fasi, aiuta a sostituire circa il 75-90% del vecchio fluido, il che aumenta notevolmente l'efficienza del cambio.

Per un cambio parziale del fluido sono necessari circa 4-5 litri. olio fresco e al massimo - 7-12 litri.

Cambio olio cambio automatico Mazda 3 BK (1.6 l.). Ordine di lavoro:

1.  Riscaldare il motore a una temperatura di circa 70 ° C e percorrere alcuni chilometri in auto (questo contribuirà a uno scarico più attivo del fluido usato dal cambio automatico).

2.  Posizionare la macchina su un ascensore, una fossa o un cavalcavia. Scendi sotto la macchina e ispeziona il fondo.

3.  Con una testa di 10, svitare i 7 bulloni che fissano il parafango del vano motore. Utilizzando un cacciavite piatto, estrarre le 2 clip di fissaggio e rimuovere lo schermo.

Questo aprirà l'accesso al cambio.

4. Posizionare un contenitore vuoto preparato con una capacità di almeno 7 litri sotto il foro di scarico.

5. Utilizzando una chiave da 14, svitare il tappo di scarico del carter. 

6. Attendere che il liquido si scarichi completamente e rimuovere il contenitore di lato.

7. Pulire le filettature del tappo di scarico e sostituire l'anello di rame.

8.  Con una testa di 10, svitare i 20 bulloni che fissano la coppa del cambio.

9.  Il pallet è anche fissato alla scatola con sigillante. Prendi un coltello affilato o un cacciavite a testa piatta e fai leva con cautela sul vassoio. Ma fai attenzione a non piegare o graffiare il metallo.

Avvertimento:

Rimarrà ancora del liquido al centro della scatola e, quando il vassoio viene rimosso, potrebbe rovesciarsi addosso.

10.  Mettere da parte il pallet.

11.  Un filtro è installato tra i meccanismi interni della scatola e il pallet.

12. Scollegare il sensore di temperatura dell'olio da esso.

13.  Tirare lentamente il filtro verso di sé e rimuoverlo.

Nota:

Attenzione:  quando si rimuove il vecchio elemento, fuoriesce una quantità sufficiente di olio per ingranaggi! 

14.  Verificare la presenza di un o-ring sul collo del nuovo elemento filtrante.

15.  Sostituire il filtro del cambio automatico Mazda 3 BK con uno nuovo e installarlo in posizione.

Filtra i punti di attacco

16. Collegarvi un sensore di temperatura dell'olio.

Nota:

Non è consigliabile reinstallare il filtro rimosso, poiché nel tempo si accumula una quantità sufficiente di sedimenti e inclusioni meccaniche al suo centro.

17.  Rimuovere con cautela il vecchio sigillante dal pallet. Fare attenzione a non danneggiarlo o graffiarlo. Risciacquare la padella e rimuovere tutti i blocchi. 

18.  Un magnete è installato nella parte inferiore del pallet. 

 Tiralo fuori e puliscilo bene.

19.  Applicare uno strato sottile di nuovo sigillante sulla coppa. Dagli un po' di tempo per asciugarsi.

20.  Sgrassare la superficie di accoppiamento del riduttore.

21.  Sostituire il pallet e fissarlo con i bulloni.

22.  Serrare bene il tappo di scarico.

23.  Vai al vano motore. Successivamente, dovrai riempire l'olio.

24. Il fluido fresco viene versato attraverso il foro dell'asta di livello.

25. Estrarre l'asta di livello dal foro. 

26. Inserisci un imbuto nel suo foro. Riempire il liquido fino al livello massimo. 

Nota:

Rabboccare lentamente il liquido della trasmissione: poiché il liquido riempie rapidamente l'impianto, sarà difficile rimuovere il liquido in eccesso.

Se viene aggiunto troppo o troppo poco olio, ciò influirà negativamente sulle prestazioni del cambio automatico.

27.  Dopo aver riempito il liquido, avviare il motore e spostare gradualmente il selettore del cambio automatico in diverse posizioni da  P a D. Riporta il selettore in modalità P. 

28.  Controllare il livello dell'olio nella trasmissione automatica Mazda 3 VK utilizzando un'astina di livello. A motore caldo, dovrebbe trovarsi al centro del settore, dalla parte dell'indicatore contrassegnato con  65 ° C.

Durante il controllo a motore freddo, il livello dovrebbe trovarsi approssimativamente a metà del settore contrassegnato con 20°C.

29.  Aggiungere olio se necessario. 

Nota:

Su un'auto Mazda 3 (VK) con una cilindrata di 2,0 litri, il controllo del livello del fluido viene eseguito allo stesso modo, ma la posizione dell'indicatore di livello nel vano motore è diversa.

Cambio dell'olio nella trasmissione automatica Mazda 3 BL (2,0 l.). Ordine di lavoro: 

1.  Riscaldare il motore alla temperatura di esercizio e arrestarlo. Spostare alternativamente la leva del cambio in diverse posizioni. Questo aiuterà a riscaldarsi e a far passare il fluido attraverso il sistema.

2.  Posizionare la macchina su un ascensore, una fossa o un cavalcavia. Scendi sotto la macchina e ispeziona il fondo.

3.  Con una testa da 10, svitare 7 bulloni e, con un cacciavite piatto, estrarre 2 pistoni per fissare la protezione del carter. 

4. Rimuovere la protezione.

5.  Posizionare sotto la coppa dell'olio un contenitore vuoto idoneo con una capacità di circa 7 litri.

6. Utilizzando un esagono 8, svitare il bullone di scarico.

7.  Attendere che il liquido si scarichi completamente (circa 3,5-5 litri). Metti da parte il contenitore.

8.  Pulire le filettature del tappo di scarico. Se necessario, sostituire il suo anello di rame.

9.  Con una presa da 10, svitare i 20 bulloni che fissano il pallet e rimuoverlo.

10.  Il pallet è anche fissato alla scatola con sigillante. Pertanto, dopo che tutti i bulloni sono stati svitati, prendi un coltello affilato o un cacciavite piatto e fai leva con cautela sulla padella. Ma fai attenzione a non piegare o graffiare il metallo.

Avvertimento:

Rimarrà ancora del liquido al centro della scatola e, quando il vassoio viene rimosso, potrebbe rovesciarsi addosso.

11.  Mettere da parte il pallet rimosso. 

12.  Tra i meccanismi interni della scatola e del pallet è installato un filtro. Scollegare il sensore di temperatura dell'olio da esso.

13.  Posizionare un contenitore vuoto sotto l'elemento filtrante. Lentamente, tiralo verso di te e rimuovilo.

Nota:

Attenzione:  durante la rimozione dell'elemento filtrante fuoriesce una quantità sufficiente di olio per ingranaggi! 

14.  Sostituire il filtro del cambio automatico Mazda 3 BL con uno nuovo e reinstallarlo.

Nota:

Prima dell'installazione verificare la presenza dell'anello di tenuta sul collo del filtro. 

Non è consigliabile reinstallare il vecchio elemento, poiché nel tempo si accumula una quantità sufficiente di sedimenti e inclusioni meccaniche al suo centro.

15. Collegare il sensore temperatura olio.

16.  Rimuovere con cautela il vecchio sigillante dal pallet. Fare attenzione a non danneggiarlo o graffiarlo.

17. Risciacquare il pozzetto e rimuovere tutti i blocchi. 

18.  Un magnete è installato nella parte inferiore del pallet.

 Non dimenticare di estrarlo e pulirlo bene.

19.  Applicare uno strato sottile di nuovo sigillante sulla coppa. Dagli un po' di tempo per asciugarsi.

20.  Sgrassare il piano di accoppiamento del riduttore.

21.  Sostituire il pallet rimosso e serrare con i bulloni.

22.  Serrare bene il tappo di scarico.

23.  Vai al vano motore. Successivamente, dovrai riempire l'olio nella trasmissione automatica Mazda 3 BL.

24. L'olio viene versato attraverso il foro dell'astina di livello.

25. Estrarre l'astina di livello dell'olio e inserire un imbuto nel suo foro.

26. Riempire con fluido fresco fino al livello massimo.  

Nota:

Aggiungere lentamente il fluido della trasmissione. Poiché il liquido riempie rapidamente il sistema, sarà difficile rimuovere il liquido in eccesso.

Se viene aggiunto troppo o troppo poco olio, ciò influirà negativamente sulle prestazioni del cambio automatico.

27. Dopo aver riempito il liquido  , avviare il motore e spostare gradualmente il selettore del cambio automatico in diverse posizioni da  P a D. Riporta il selettore in modalità P. 

28.  Misurare il livello dell'olio del cambio automatico Mazda 3. È determinato dai segni sull'astina di livello. 

A motore caldo, il livello dovrebbe trovarsi al centro del settore, dalla parte dell'indicatore contrassegnato con  65°C.

Durante il controllo a motore freddo, il livello dovrebbe trovarsi approssimativamente a metà del settore contrassegnato con  20°C.

29.  Aggiungere fluido se necessario. 

Nota:

Su un'auto Mazda 3 (BL) con una cilindrata di 1,6 litri,  il controllo del livello del fluido viene eseguito allo stesso modo, ma la posizione dell'indicatore di livello nel vano motore è diversa.

Video cambio olio cambio automatico Mazda 3 BL:

https://www.youtube.com/watch?v=CUI6jXgvN6k

Cambio olio cambio automatico Mazda 3 VM. Ordine di lavoro:

1.  Per uno scarico più attivo del vecchio fluido, riscaldare il motore a una temperatura di almeno 70 ° C e guidare un'auto per diversi chilometri.

2.  Posizionare la macchina su un ascensore, una fossa o un cavalcavia. Scendi sotto la macchina e ispeziona il fondo.

3.  Rimuovere il parafango dal vano motore.

4.  Posizionare un contenitore vuoto preparato con una capacità di almeno 7 litri sotto l'apertura del cambio.

5.  Svitare il tappo di scarico con un esagono 8.

6. Attendere che il liquido sia completamente drenato e rimuovere il contenitore di lato.

7.  Pulire le filettature del tappo di scarico e sostituire l'anello di rame.

8.  Svitare i bulloni di fissaggio del pallet.

9.  Il pallet è inoltre fissato alla scatola con sigillante. Dopo che tutti i bulloni sono stati svitati, prendi un coltello affilato o un cacciavite a testa piatta e fai leva con cautela sulla padella. Ma fai attenzione a non piegare o graffiare il metallo.

Avvertimento:

Rimarrà ancora del liquido nel mezzo del GAV e, quando il pozzetto viene rimosso, potrebbe traboccare.

10.  Spostare il pallet da parte. 

11.  Un filtro è installato tra i meccanismi interni del cambio.

12.  Svitare 2 bulloni di fissaggio del filtro. 

13. Tiralo lentamente verso di te e rimuovilo.

Nota:

Attenzione:  quando si rimuove l'elemento, fuoriesce una quantità sufficiente di olio per ingranaggi!

14.  Verificare la presenza di O-ring sul nuovo elemento.

15. Installare il nuovo filtro al suo posto e fissarlo con i bulloni.

Nota:

Non è consigliabile reinstallare l'elemento rimosso, poiché nel tempo si accumula una quantità sufficiente di sedimenti e inclusioni meccaniche.

16.  Ritorna al pallet. Rimuovere il vecchio sigillante da esso. Fare attenzione a non danneggiarlo o graffiarlo.

 17. Risciacquare il pozzetto e rimuovere tutti i blocchi. 

18.  Un magnete è installato nella parte inferiore del pallet. Deve essere estratto e pulito bene.

19.  Applicare uno strato sottile di nuovo sigillante sulla coppa. Dagli un po' di tempo per asciugarsi.

20.  Sgrassare la superficie di accoppiamento della scatola.

21.  Reinstallare la coppa del cambio e serrare il tappo di scarico. 

22.  Vai al vano motore. Successivamente, dovrai riempire il nuovo olio.

23. Il fluido fresco viene versato attraverso il foro dell'asta di livello. 

La sonda stessa è installata in un tubo appositamente attrezzato, che è fissato al blocco cilindri. La sua parte inferiore è immersa nel fluido di trasmissione nel carter.

Per accedere all'indicatore del livello dell'olio, è necessario smontare l'alloggiamento del filtro dell'aria Mazda 3:

1.  Sganciare i dispositivi di fissaggio in metallo che fissano il coperchio tirandoli verso l'alto.

2.  Scollegare il chip dalla scatola.

3. Scollegare il morsetto.

4. Utilizzando una chiave da 10, svitare i 2 bulloni che fissano il condotto di aspirazione. 

5. Estrarre il filtro dell'aria e la parte inferiore del suo alloggiamento.

6. Utilizzando una chiave da 10, svitare il bullone di montaggio della sonda.

7. Estrarre l'asta di livello. 

8.  Inserire un tubo nel suo foro. Collegare il tubo all'imbuto.

9. Rabboccare l'olio della trasmissione automatica Mazda 3 BM fino al livello massimo.  

24.  Avviare il motore e spostare gradualmente il selettore del cambio in diverse modalità. Riporta il selettore in modalità P . 

25.  Misurare il livello del liquido nella scatola. È determinato dai segni sull'astina del cambio automatico e dovrebbe trovarsi al centro del settore, dal lato dell'indicatore contrassegnato con  50 ° C.

26.  Aggiungere fluido se necessario. 

Autocontrollo dell'olio nel cambio automatico Mazda 3:

1.  Prendi un piccolo foglio bianco bianco, un tovagliolo o un panno bianco.

2.  Estrarre l'astina di livello dell'olio e applicare alcune gocce di liquido sulla carta.

3.  Valutare il colore del liquido:

• tinta blu trasparente per Mazda (VM) - il fluido è in buone condizioni e non è necessaria la sua sostituzione;
• tonalità rosa trasparente per Mazda (BK / BL) - il liquido è in uno stato normale e non è necessaria la sua sostituzione;
• colore grigio / lampone, può essere ancora trasparente o leggermente torbido - presto dovrai cambiare l'olio;
• colore scuro, opaco, potrebbe esserci un odore di bruciato - è già necessaria la sostituzione del fluido.

Analoghi di altri produttori del filtro cambio automatico Mazda 3 (BK / BL):

• JS Asakashi JT318K da 670 rubli; SWAG 83 10 0660 da 1055 rubli;
• Stellox 20-51031-SX da 700 rubli; Sab ST-FNC1-21-500 da 1080 rubli;
• Topran 600 458 da 825 rubli; ZIKMAR Z15159R da 1628 rubli;
• Febi 100660 da 840 rubli;                                Mazda FNC1-21-500A  da 2645 rubli.  
• Zekkert OF-4438G da 852 rubli;

Analoghi di altri produttori del filtro cambio automatico Mazda 3 (BM):

• Mazda FZ01-21-500 da 1816 rubli;
• Topran 600 457 da 1912 rubli;
• Hans Pries 600 457 786 da 2145 rubli;
• Vaico V32-0218 da 3212 rubli.

Fonte: carpedia.club