Sostituzione dell'olio motore e del filtro dell'olio Volkswagen Polo

Per cambiare l'olio è necessario il seguente attrezzo speciale:

■ Attrezzo speciale per sbloccare il filtro dell'olio (pinza per filtro olio, chiave a nastro o chiave inglese).

■ A seconda della versione, chiave a bussola intercambiabile da 36 mm o chiave di sblocco coperchio filtro olio HAZET 2169-36.

Se l'olio viene aspirato dalla coppa:

■ Siringa per aspirazione olio dalla coppa. Il diametro esterno del tubo di collegamento non deve superare i 10 mm.

■ Contenitore raccolta olio.

Se l'olio fuoriesce dalla coppa:

■ Pozzetto o martinetto idraulico con cavalletti.

■ Contenitore di scarico che può contenere almeno 6 litri di olio.

Materiali di consumo/parti di ricambio richiesti:

■ A seconda del motore, 3...5 litri di olio motore. Utilizzare solo oli motore approvati da VW/SEAT.

■ A seconda del motore, elemento filtro olio o gruppo filtro olio. Nota: sono disponibili per la vendita filtri dell'olio prefabbricati con elemento filtrante sostituibile.

■ Solo quando l'olio viene scaricato dalla coppa: O-ring in alluminio per il tappo di scarico. A volte l'O-ring viene fornito con il filtro dell'olio.

Nota: i punti vendita dell'olio accettano gratuitamente la giusta quantità di olio vecchio, quindi, dopo aver acquistato l'olio, conservare lo scontrino e la tanica per la successiva restituzione dell'olio vecchio! Per proteggere l'ambiente, in nessun caso l'olio vecchio deve essere semplicemente scaricato o smaltito con i rifiuti domestici.

Filtro dell'olio di montaggio con elemento filtrante sostituibile

Scarico olio motore

• Motore diesel: svitare il tappo del filtro dell'olio. In questo caso, l'olio motore dall'alloggiamento del filtro può defluire nella coppa del motore.

• Aspirare l'olio dalla coppa del motore attraverso il tubo dell'astina di livello utilizzando una siringa di aspirazione.

• Se non è presente lo sfiato dell'olio, scaricare l'olio motore. Per fare questo, solleva l'auto in posizione orizzontale sulle capre o mettila sopra un foro di osservazione.

Rischio di incidente durante il sollevamento del veicolo!

• Rimuovere il carter inferiore del vano motore.

• Posizionare un recipiente sotto la coppa del motore per far defluire l'olio vecchio.

Fare attenzione che quando si rimuove il tappo di scarico, l'olio caldo non coli sulla mano. Tieni la mano orizzontale quando giri il tappo con le dita.

• Svitare il tappo di scarico sul fondo della coppa dell'olio - freccia - e scaricare completamente l'olio vecchio.

Attenzione: se nell'olio motore sono presenti in grandi quantità trucioli metallici e prodotti di usura, ciò indica il grippaggio, ad esempio, dei cuscinetti principali o di biella. Per evitare danni successivi, i passaggi dell'olio devono essere accuratamente puliti dopo che il motore è stato revisionato. Inoltre, se presente, sostituire il radiatore dell'olio.

• Successivamente avvitare il tappo di scarico con un nuovo anello di tenuta. Attenzione: non superare la coppia di serraggio consentita, in quanto ciò potrebbe causare perdite o danni.

Coppia di serraggio: 30 Nm.

• Abbassare l'auto.

Sostituzione filtro olio

Attenzione: il vecchio filtro dell'olio o l'elemento filtrante sostitutivo devono essere smaltiti come rifiuti speciali.

Motore a benzina 1.4L AUA/AUB/BBY/BBZ

• Utilizzare una chiave da 30 mm sull'esagono - freccia - per sganciare il filtro olio dal basso.

• Quindi svitare manualmente il filtro. Pulisci l'olio motore versato con uno straccio.

• Pulire la flangia del filtro dell'olio sul carter con un detergente. E' possibile rimuovere la guarnizione di tenuta del filtro rimasta sulla flangia.

• Lubrificare l'anello di tenuta in gomma del nuovo filtro olio con uno strato sottile di olio motore pulito.

• Serrare un nuovo filtro dell'olio solo a mano. Dopo che la guarnizione del filtro è a contatto con la flangia del carter, serrare il filtro di un ulteriore 1/2 giro nella direzione di serraggio. Seguire le istruzioni sull'alloggiamento del filtro.

Motore a benzina 1.2-/1.4L, AWY/AZQ/AXU

• Svitare il coperchio -5- dall'alto utilizzando una chiave a bussola da 36 mm, ad es. HAZET 2169-36.

• Rimuovere il coperchio insieme all'elemento filtrante sostituibile -1 -. Pulisci l'olio motore versato con uno straccio.

• Rimuovere il vecchio elemento filtrante sostitutivo dal coperchio

• Sostituire gli O-ring -2/3/1- del coperchio del filtro.

• Inserire un nuovo elemento filtrante.

• Avvitare il coperchio filtro olio e serrare a 25 Nm.

Motore diesel 1.9L SDI, ASY

• Svitare il coperchio, ad esempio con una chiave a nastro.

• Sostituire l'elemento filtrante -4- e gli O-ring -2/3- del coperchio del filtro.

• Avvitare il coperchio filtro olio e serrare a  25 Nm.

Motore diesel da 1,4-/1,9 l con iniettori pompa, AMF/BAY/ATDAXR

• Svitare il coperchio superiore -freccia- utilizzando una chiave a bussola da 36 mm, ad es. HAZET 2169-36.

• Rimuovere il coperchio insieme all'elemento filtrante sostituibile. Pulisci l'olio motore versato con uno straccio.

• Inserire un nuovo elemento filtrante.

• Montare il coperchio filtro olio con un nuovo O-ring e serrare a  25 Nm.

• Abbassare l'auto.

Rifornimento con olio motore

Attenzione: In caso di motore diesel, dopo aver cambiato l'olio motore al primo avviamento, assicurarsi che il motore giri al minimo fino allo spegnimento della spia di bassa pressione olio sul quadro strumenti. Premere il pedale dell'acceleratore solo dopo aver raggiunto la piena pressione dell'olio. Caricare il motore con la spia di bassa pressione olio accesa può causare danni al turbocompressore per insufficiente lubrificazione dei suoi cuscinetti.

• Aprire il foro di riempimento del tappo-1 nel coperchio della testata e versare olio motore nuovo attraverso questo foro.

Attenzione: Si consiglia, in linea di principio, di aggiungere prima 1/2 litro di olio motore in meno, avviare e scaldare il motore e dopo alcuni minuti controllare il livello dell'olio con un'astina e rabboccare se necessario.

L'olio in eccesso deve essere nuovamente aspirato, altrimenti potrebbero verificarsi danni alle guarnizioni del motore e al catalizzatore.

• Il livello dell'olio è OK se si trova nella zona -B- dell'astina. Se il livello dell'olio è nella zona -C-, è necessario ripristinare il livello nella zona -B-. Se il livello dell'olio è nella zona -A-, non è necessario aggiungere olio.

Attenzione: Se è stato versato troppo olio nel motore (sopra la zona -A-), l'eccesso deve essere aspirato, altrimenti le guarnizioni del motore e il catalizzatore potrebbero danneggiarsi.

• Dopo un giro di prova, controllare che il tappo di scarico dell'olio e la guarnizione del filtro dell'olio non presentino perdite e, se necessario, serrare accuratamente le guarnizioni.

• Arrestare il motore caldo, controllare nuovamente il livello dell'olio dopo circa 3 minuti e correggere il livello se necessario.

• Installare il coperchio inferiore del vano motore.

Fonte: http://automn.ru/vw-polo-01/autocategory-7402-10.m_id-7384.html