Sostituzione della cinghia di distribuzione Peugeot 407 Diesel 2.0

Utensili:

• Cricchetto
• Testa 10 mm
• Testa 13 mm
• Testa 16 mm
• Testa 22 mm
• Estensione della testa
• Cacciavite piatto medio
• Cacciavite Phillips, medio
• Chiave esagonale 6mm
• Chiave esagonale 4mm
• Chiave fissa 15 mm
• Chiave Torx (stella) T30
• Chiave Torx (stella) T40
• Chiave con punta Torx (asterisco) T50
• Fermo albero a camme
• Collare per tappo terminale 3/4"
• Estrattore di destinazione del sensore di posizione dell'albero motore
• Jack
• chiave a palloncino

Parti e materiali di consumo:

• Rullo bypass (Peugeot 0830.51)
• Cinghia di distribuzione (Peugeot 0816.G3)
• Un pezzo di filo di 1 mm di diametro
• pezzo spesso di gomma
• stracci

Avvertimento:

Un errore nell'installazione della cinghia dentata può causare gravi danni al motore. Se non sei sicuro delle tue capacità, è meglio affidare questo lavoro a specialisti.

La sostituzione della cinghia di distribuzione del motore diesel Peugeot serie DW10BTED4 (RHR 2.0 HDi 16v)  ​​può essere utile anche per i proprietari di Peugeot 207, 308, 407, 607, 807, Citroen C4, C5, C8, che possono anche essere equipaggiati con questo motore .

1. Tirare il freno a mano e inserire la marcia.

2.  Sollevare e rimuovere la ruota anteriore destra con una chiave per ruote.

3.  Rimuovere la parte destra del rivestimento del parafango che blocca l'accesso alle cinghie. È fissato con due cappucci nell'arco e quattro viti T-30, una delle quali è nell'arco e il resto sotto il paraurti.

Nota:

Se lo si desidera, il rivestimento del parafango non può essere completamente rimosso, ma rimuovere solo i fermagli di fissaggio nell'area della puleggia della cinghia e rimuovere il rivestimento del parafango.

4.  Aprire il cofano e rimuovere il coperchio decorativo del motore.

5. Svitare un bullone di fissaggio di un ampio serbatoio di un liquido di raffreddamento (un bullone su 10 e si trova vicino ad un'ala) e prendere da parte un serbatoio.

6. Separare gli elementi di fissaggio del tubo di alimentazione e del tubo che riporta il carburante al serbatoio. Spostare entrambi i tubi dietro al motore, chiuderli con viti di diametro adeguato e raccogliere con uno straccio il carburante fuoriuscito.

Nota:

Prima di scollegare i tubi, è consigliabile scaricare la pressione nell'impianto di alimentazione. Per fare ciò, estrarre il fusibile della pompa del carburante dalla scatola dei fusibili. Quindi avvia la macchina e attendi che si fermi. Successivamente, puoi lavorare con i tubi.

Scatola dei fusibili Peugeot 407

7.  Sostenere il lato destro del motore con un supporto o un martinetto.

8. Rimuovere la staffa del getto del supporto del motore. È fissato con due bulloni 16 (uno dei bulloni è mostrato nella foto).

9.  Allentare il dado da 16 mm che fissa il supporto del motore al supporto idraulico.

10.  Con una chiave aperta da 15 mm, spostare il tenditore tramite il bullone di montaggio del rullo nella posizione estrema e bloccarlo con una barra adatta. Rimuovere la cinghia dell'alternatore.

11.  Per accedere al foro di bloccaggio dell'albero motore, scollegare i due tubi dal condotto dell'aria in plastica sotto il motore. Sono fissati con morsetti a vite convenzionali.

12. Rimuovere lateralmente i tubi e chiudere i fori degli ugelli con stracci privi di lanugine per evitare che lo sporco penetri nel sistema di alimentazione del motore.

13.  Il foro di bloccaggio dell'albero motore si trova sotto il motorino di avviamento. Inserire una barra/bullone da 6 mm nel foro della serratura e ruotare l'albero motore in senso orario finché la serratura non si inserisce nel foro della serratura. Successivamente, puoi svitare il bullone dell'albero motore. Quando si svita il bullone, la puleggia deve essere trattenuta, poiché ha un'estremità.

14. Sollevare il motore e sollevarlo in modo tale che la staffa di supporto si alzi sopra il supporto idraulico (cuscino).

15.  Rimuovere la staffa di montaggio in alluminio svitando le quattro viti Torx T50.

16.  Svitare i due bulloni T40 che fissano il cuscino al telaio ausiliario e rimuovere il cuscino.

17.  Allentare il cablaggio. Un punto si trova sul coperchio della cinghia superiore, oltre a diversi altri punti di attacco per il cablaggio del sensore di posizione dell'albero motore (dietro il coperchio).

18. Rimuovere il sensore di posizione dell'albero motore. Si trova vicino alla puleggia dell'albero motore ed è fissato con un bullone da 10 mm. Svitare il bullone e rimuovere il sensore. Il cablaggio del sensore non può essere scollegato, basta lasciare il sensore sospeso e portarlo un po' di lato, dietro al semiasse.

19. Utilizzando un estrattore adatto, rimuovere l'obiettivo del sensore di posizione dell'albero motore come mostrato nella foto.

Avvertenza:
è necessario evitare danni alla parte esterna del target del sensore in quanto ciò potrebbe portare al suo guasto e alla successiva sostituzione (l'auto potrebbe non avviarsi o funzionare in modo irregolare). Non portare oggetti magnetizzati vicino al bersaglio!

20.  La sostituzione diretta della cinghia di distribuzione Peugeot 407 inizia con lo svitamento di 5 bulloni di 10 mm e un dado di 10 mm che fissano i coperchi della distribuzione. Svitali e rimuovi il coperchio. 

21. Se l'albero motore è bloccato correttamente, il segno sulla puleggia dell'albero a camme corrisponderà e non resta che bloccare la puleggia. In caso contrario, è necessario rimuovere il blocco dell'albero motore e serrare l'albero motore di un altro giro. Per fare ciò, è necessario tornare indietro e avvitare il bullone dell'albero motore, sempre con una rondella. Bloccare la puleggia dell'albero a camme.

22. Svitare parzialmente il bullone di montaggio del rullo tenditore. Spostare il rullo sul lato opposto e rimuovere la cinghia di distribuzione.

23.  Svitare il bullone del rullo folle più in basso, che è nascosto sotto la staffa a cui è fissata la staffa di montaggio del motore.

Nota:
il rullo di bypass su questo motore ha un alesaggio insolito. Tutto è determinato dalla posizione del rullo, poiché, oltre al rullo, il bullone preme anche la staffa. Il foro nel rullo deve essere chiaramente separato da due diversi diametri. I rulli dei vecchi motori 2.0L e 2.2L non sono adatti.

24. Installare un nuovo rullo bypass e preparare il rullo tenditore per l'installazione. Spostare la freccia indicatrice oltre il settore indicato e fissarla nella posizione estrema con un apposito fermo. Serrare a mano il bullone di montaggio del rullo tenditore in modo che il rullo possa muoversi leggermente.

rullo di bypass

Rullo tenditore

25.  Bloccare il pignone dell'albero motore in posizione centrale con un filo di diametro adeguato. La scanalatura per la chiave è realizzata in essa più della chiave, in modo che la tensione della cinghia sia distribuita uniformemente su tutta la lunghezza.

26. Installare la cinghia di distribuzione. Iniziare l'installazione con la puleggia dell'albero motore, quindi la puleggia di bypass, quindi la puleggia dell'albero a camme, quindi la pompa e la puleggia tenditrice. Verificare che non vi sia gioco della cinghia sulla campata dell'albero motore-albero a camme. Il cedimento è consentito solo sulla campata della pompa a rullo tenditore dell'albero a camme.

27. Estrarre un filo di bloccaggio da un rullo e avviare una tensione della cinghia. Ruotare il rullo in senso antiorario con un esagono da 6 mm, ruotando l'indicatore a quadrante nella posizione massima. Serrare il bullone del rullo tenditore. Rimuovere il filo dalla chiavetta. Installiamo il bersaglio e la puleggia dell'albero motore in posizione. Serrare il bullone dell'albero motore.

27.  Ruotare il motore di 4 giri completi dell'albero motore e allineare nuovamente i segni. Rimuovere la puleggia dell'albero motore e il bersaglio. Allentare il bullone del rullo tenditore. Ruotare il rullo finché l'indicatore a quadrante non raggiunge il bersaglio sulla piattaforma del rullo. Cerca di raggiungere la posizione più uniforme della freccia nel bersaglio. Serrare il bullone in questa posizione.

28.  Rimuovere i fermi dell'albero motore e dell'albero a camme e far compiere al motore due giri completi dell'albero motore. Segni di spunta e tensione della cinghia. Se tutto si adatta, inizia a rimontare le parti.

29.  Prima di avviare il motore, spurgare l'impianto di alimentazione con un bulbo situato vicino alla coppa del filtro del carburante.

Manca l'articolo:

• Foto dello strumento
• Foto di parti e materiali di consumo

Fonte:  carpedia.club