![1 generation [2007 - 2010]](/uploads/Nissan_Qashqai_2007-2010_.jpg)
道具：
- エンドノズル用カラー
- マイクロメータ
- クランク用ノズル8mm
- クランクのノズル10mm
- クランクのノズル13mm
- クランク用ノズル16mm
- クランク用ノズル19mm
- ドライバーフラットミディアム
- クランクシャフトプーリープラー
- トルクレンチ
- オープンエンドレンチ13mm
- オープンエンドレンチ21mm
- エンジンサポート
- 文房具ナイフ
部品と消耗品：
- カムシャフト
- シーラント
- モーター・オイル
- ボルト M6×57.5
- ボルトМ6×35
- オイルドレンコンテナ
警告：
カムシャフトの取り外しと取り付けには、高い資格、専用工具の使用、多数のエンジン部品の取り外しが必要ですので、日産正規販売店のサービスステーションで行うことをお勧めします。
1.車をリフトに乗せ、右前輪を取り外します。
2.ここで説明されているように、右側のエンジンマッドガードを取り外します。
3.ここで説明されているように、装飾的なエンジンカバーを取り外します。
4.インテークマニホールドを取り外します。
5.エンジン潤滑システムからオイルを排出します。
ノート：
さらに、エンジンカムシャフトの取り外しは、分解されたエンジンの明確さのために示されています。
6.シリンダーヘッドカバーを取り外します。
7.1番目のシリンダーのピストンを圧縮行程のTDC位置に設定します。
8.エンジンをしっかりと支えます。
9.エンジンの適切なサポートを取り外します。それを行う方法は、ここを読んでください。
10.アクセサリのドライブベルトを取り外します。
11.タイミングチェーンを取り外します。
12.エキゾーストカムシャフトが回転しないように保持しながら、タイミングチェーンスプロケットボルトを取り外します。
13. スプロケットを取り外します。
14.同様に、分配の位相の変化のメカニズムで収集する際に、インレットカムシャフトのアスタリスクを削除します。
15.カムシャフトのエンドプレイを測定します。MR20DEエンジンの場合、カムシャフトの軸方向の遊びは0.075〜0.153 mmで、最大許容値は0.24mmです。NR16DEエンジンの場合、カムシャフトの軸方向の遊びは0.075〜0.153 mmで、最大許容値は0.2mmです。
16.ワイヤーのひだのクランプのアームの固定のボルトを確認します。
17. ブラケットを取り外します。
18.下の写真に示す順序でカムシャフトのカバーの固定ボルトを外します。
カムシャフトカバーのボルトを緩める順序
19.カバーを取り外します。
ノート：
カムシャフトカバーの固定には、M6×57.5、M6×35のボルトを使用しています。
20.カムシャフトを取り外します。
21.カムシャフトを点検します。ベアリングジャーナルとカムの表面は、損傷することなく、十分に研磨されている必要があります。ネックの作業面では、ブロックヘッドのベアリングシートからの擦り傷、傷、引っかき傷、アルミニウムの包み込みは許可されていません。カムの作業面に焼き付き、過熱、深い引っかき傷、または切り傷の形で摩耗の兆候がある場合は、シャフトを交換してください。
警告：
カムプロファイルのサイズを変更するとバルブタイミングに違反するため、ステップ摩耗をなくすためにカムシャフトカムを研削することは禁止されています。
22.カムシャフトカムの高さを測定します。HR16DEエンジンの場合、インテークカムシャフトカムの公称高さは41.705〜41.895 mm、エキゾーストシャフトは40.175〜40.365mmです。MR20DEエンジンの場合、インテークカムシャフトカムの公称高さは45.265-45.455 mm、エキゾーストシャフトは43.775-43.965mmです。吸気/排気シャフトカムの最小許容高さは、それぞれ45.065 / 43.57mmです。
23.カムシャフトのネックの直径を測定します。HR16DEエンジンの場合、最初のカムシャフトジャーナルの公称直径は27.935〜27.955 mmで、残りのジャーナルの直径は24.950〜24.970mmです。MR20DEエンジンの場合、最初のカムシャフトジャーナルの公称直径は27.935〜27.955 mmで、残りのジャーナルの直径は23.950〜23.970mmです。
24.ジャーナル¹3のカムシャフトの半径方向の振れを測定します（シャフトはジャーナル¹2と5に載っています）。HR16DEエンジンの場合、公称振れは0.02 mm、最大許容振れは0.1mmです。MR20DEエンジンの場合、公称振れは0.02 mm、最大許容振れは0.05mmです。
25.カムシャフトの測定サイズの少なくとも1つが公称値に対応していない場合は、カムシャフトを交換します。
26.シリンダーのブロックのヘッドとカムシャフトのカバーの合わせ面を古いシーラントから取り除きます。
27.カムシャフトのベッドをきれいなエンジンオイルで潤滑し、カムシャフトを、つま先の最も高い部分でバルブリフターに載らないような位置に置きます。
28.シリンダーヘッドカバーの端にシーラントを塗布します。シリンダーヘッドにカバーを取り付けます。
29.以前に取り外したすべての部品を逆の順序で取り付けます。タイミングカバーを取り付ける前に、古いシーラントをエンジンの合わせ面から取り外し、直径約3.4〜4.4 mmのローラーで新しい層を塗布し、取り付けボルトの穴を内側から回します。 。それを正しく行う方法については、こちらをお読みください。
30.カムシャフトカバーボルトを下の写真に示す順序で、3段階で締めます。ボルトを1.96Nmのトルクで締めます。ボルトを5.88Nmで締めます。ボルトを9.5Nmで締めます。
カムシャフトカバーボルトの締付け順序
記事がありません：
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出典： http： //nissan-qashqai.dv13.ru/dvigatel/snyatie-defektovka-i-ustanovka-raspredelitelnyx-valov/
