交換用バルブステムシールトヨタカローラ

ノート：

バルブステムシールの摩耗の外部兆候は、エンジンを始動した後、および負荷がかかった状態で長時間運転した後にエンジンを制動したときに、排気管からの青い煙が短時間現れることです。この場合、通常、一定の喫煙は観察されません。間接的な兆候は、外部漏れや油性スパークプラグ電極がない場合の石油消費量の増加です。

トヨタカローラのバルブステムシール は、エンジンからシリンダーヘッドを取り外すことなく交換できます。

必要なもの：「10」、「12」レンチ、ペンチ、マイナスドライバー、「12」レンチ、ピンセット（または磁化されたドライバー）を使用して、バルブスプリングプレートからクラッカーを取り外します。

バルブスプリングコンプレッサー。

クランププラー。

または慣性オイルシールリムーバー。

示されているプーラーのもう一方の端には、キャップを押すためのマンドレルがあります。このようなプラーがない場合は、キャップを取り外すためのペンチと、バルブガイドに押し付けるための適切な直径のマンドレルが必要になります。

ノート：

バルブステムシールの交換手順は、1ZRRFEエンジンを例として示しています。1NRRFEおよび4ZZZFEエンジンのバルブステムシールは同じ方法で交換されます。

交換用バルブステムシールトヨタカローラ

1.蓄電池のマイナスプラグからワイヤーを外します。

2.シリンダーヘッドカバーを取り外します（「シリンダーヘッドカバーガスケットの交換」を参照）。

3. 1番目のシリンダーのピストンを圧縮行程のTDC位置に設定します（「最初のシリンダーのピストンを圧縮行程のTDC位置に設定する」を参照）。

4.交換する油圧コンペンセータの側面からカムシャフトを取り外し（「カムシャフトの交換」を参照）、2本のボルトを緩めます。

5.バルブの圧力レバーを取り外します。

6.油圧リフターを取り外します。

7.ドライバーでこじ開けて、ガス分配機構のカムシャフトのベッドを取り外します。

8. バルブカップを取り外します。

9. ブロックヘッドボルトをブロックヘッドの穴の1つにねじ込み、デバイスをこのボルトに引っ掛けて、バルブスプリングコンプレッサーを取り付けます。

10. ツールでバルブスプリングを圧縮し、ピンセットまたは磁化されたドライバーでスプリングプレートから2つのクラッカーを取り外し、ツールを取り外します。

11. スプリングプレートを取り外します。

12.バルブスプリングを取り外します。

13. バルブを取り外します。

ノート：

バルブスプリングサポートワッシャーは、バルブステムシールの交換を妨げないため、取り外すことはできません。

14.バルブステムシールをバルブガイドから押し出します。これを行うには、慣性オイルシールリムーバーのコレットをキャップに取り付け、コレットブッシングをストライカーで鋭く叩きます。次に、ストライカーでデバイスのハンドルを同じように鋭く叩き、それによってスリーブからキャップを圧縮します。

15.慣性キャップリムーバーがない場合は、バルブガイドを損傷しないように、キャップを回さずに真っ直ぐ上に力を加えながら、特殊なトングタイプのリムーバーまたはプライヤーでキャップを取り外します。

16.新しいバルブステムシールを取り付ける前に、スプリングを取り外すことをお勧めします。そうしないと、バルブのクラッカー用の溝を通過するときにキャップが損傷する可能性があります。新しいキャップのセットにプラスチック製の取り付けスリーブが含まれている場合、スプリングを取り外すことはできません。この場合、スリーブをバルブステムに取り付けます。