Sangria do sistema de direção hidráulica Renault Sandero

A sangria do sistema de direção hidráulica é necessária para remover o ar que entrou no acionamento hidráulico durante o reparo ou substituição de componentes individuais do sistema. O ar preso no atuador hidráulico causa uma diminuição na eficácia da direção hidráulica.
Para sangrar o sistema hidráulico em um motor frio em marcha lenta, abra a tampa do reservatório da direção hidráulica ... 

... e adicione fluido ao reservatório até a marca MIN. 

Ligamos o motor e, em marcha lenta, verificamos o nível do fluido no tanque. Quando o nível do fluido cair, adicione-o à marca MIN. Giramos o volante várias vezes para a esquerda e para a direita até que ele pare, certificando-se de que o nível do líquido no tanque esteja próximo à marca MIN e, se necessário, adicione líquido.
Retornamos as rodas direcionais para a posição do movimento retilíneo do carro e deixamos o motor funcionar por mais dois ou três minutos. Em seguida, gire novamente o volante para a esquerda e para a direita até parar e, se necessário, adicione fluido no tanque até a marca MIN.
Paramos o motor e verificamos novamente o nível do fluido no tanque.
Após o aquecimento e estabilização da temperatura do fluido de trabalho, seu nível deve estar na marca MAX e, em estado frio, não deve cair abaixo da marca MIN.
Feche a tampa do reservatório da direção hidráulica.
A operação normal do booster hidráulico não deve ser acompanhada de aumento de ruído e nenhuma bolha de ar deve ser visível no fluido. O esforço no volante com o motor funcionando deve ser significativamente menor do que quando o motor não está funcionando. O ruído da direção hidráulica quando as rodas dianteiras são giradas ao limite não é um mau funcionamento. 

Fonte: http://wiki.zr.ru/221_%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82_Stepway