Mudança de óleo transmissão automática Mazda 5

Ferramentas:

• Chave Hexagonal 8mm
• Colar de soquete
• cabeça de soquete 10 mm
• Chave de fenda grande

Peças e consumíveis:

• Recipiente para drenar o óleo velho
• Funil
• trapos
• luvas de pano
• Diluente ou gasolina para limpar superfícies
• Mangueira de extensão
• removedor de selante
• Filtro de transmissão automática Mazda - FNC1-21-500A
• Anel de vedação do filtro Mazda - 9954-10-2206
• Selante de silicone Mazda - TB12-27-C00 
• Óleo de transmissão ATF MV Mazda —  0000-77-112E01 (1 l.) 
• Junta do bujão de drenagem Mazda - 9956-41-400
• Bujão de drenagem do cárter Mazda - FS50-21-249

Com que frequência substituir o óleo da engrenagem?

O fabricante determinou que o óleo da engrenagem não precisa ser trocado. É calculado para todo o período de uso do veículo. Mas nem um único líquido tem a capacidade de manter suas qualidades por muito tempo e não perdê-las. Portanto, a substituição definitivamente precisa ser realizada na região de 50 a 60 mil km. quilometragem, lembrando que a cada 15 mil km. é necessário realizar diagnósticos de fluidos (1 vez em 5 anos). Se o transporte for operado em condições difíceis, operação de reboque e cargas frequentes, o intervalo será reduzido em 1,5 a 2 vezes. 

Maneiras de trocar o fluido da transmissão:

• Substituição completa:  realizada em um serviço oficial usando equipamento especial. A caixa de câmbio do carro é completamente lavada dos depósitos de sujeira, o fluido antigo usado é drenado e substituído por um novo. Procedimento mais caro financeiramente, mas eficaz.
• Troca parcial de óleo para transmissão automática Mazda 5:  apenas metade do óleo novo é adicionado ao óleo antigo preenchido anteriormente. Este método é usado com uma pequena quilometragem de carro, quando o óleo ainda mantém suas propriedades e misturar os dois óleos é bastante aceitável. Se o óleo estiver em boas condições, sua cor deve ser clara e o cheiro de queimado deve estar completamente ausente. Se você notar que a cor do óleo ficou preta e há um cheiro de queimado, a opção de substituição parcial é completamente eliminada.

Quando é necessária uma substituição completa?

Se o carro já percorreu  mais de 100 mil km e o fluido nunca foi substituído, uma substituição parcial pode afetar adversamente a operação da própria caixa de câmbio, até sua falha. Somente com uma troca completa de óleo e lavagem automática da transmissão, é possível lavar qualitativamente vários depósitos que entopem os canais de óleo, completamente todo o sistema e retomar o acesso ao resfriamento normal da caixa de câmbio.

Com o tempo, o fluido de transmissão na caixa perde suas propriedades físicas e químicas, acumulando gradativamente produtos de combustão e fricção. Portanto, é necessário um bombeamento completo do fluido antigo, e não parcial.

Que tipo de óleo para preencher o Mazda 5?

Para substituir o fluido, o fabricante usa o  óleo original MAZDA ATF MV.

Não misture, em hipótese alguma, óleos de fabricantes diferentes!  Como não é possível drenar completamente todo o óleo durante a autosubstituição, o novo se mistura com o antigo, o que, por sua vez, contribui para a precipitação, redução de diferentes tipos de óleos e aditivos e falha da própria caixa .

Observação:

Os motoristas fazem uma substituição independente 2-3 vezes seguidas (com um intervalo de 1 mil km). Então o método de substituição parcial, realizado em intervalos de várias etapas, ajuda a substituir cerca de 75-90% do fluido antigo, o que aumenta significativamente a eficiência da transmissão automática.

São necessários aproximadamente 4-5 litros para substituir parcialmente o fluido na caixa  . óleo fresco e ao máximo -  7-12 l . 

Transmissão automática de troca de óleo Mazda 5. Procedimento de trabalho:

1.  Aqueça o motor a uma temperatura de pelo menos 70 ° C e dirija um carro por vários quilômetros. Isso contribuirá para uma drenagem mais ativa do fluido antigo da transmissão automática. 

2.  Coloque a máquina em um elevador, poço ou viaduto. Vá para baixo do carro e inspecione seu fundo.

3.  Afaste os parafusos de fixação de um guarda-lamas de um compartimento de motor. Usando uma chave de fenda, puxe os clipes de fixação e remova a proteção.

Isso abrirá o acesso à caixa de engrenagens.

4.  Coloque um recipiente vazio preparado com capacidade de pelo menos 7 litros sob o orifício de drenagem GB.

5.  Desaperte o bujão de drenagem com um hexágono de 8. 

6.  Escorra completamente o óleo e coloque o recipiente de lado.

7.  Limpe as roscas do plugue e substitua seu anel de cobre.

8.  Aperte bem o bujão de drenagem.

9. Usando um soquete 10, remova os 20 parafusos de montagem em bandeja.

10.  O palete também é fixado na caixa com selante. Pegue uma faca afiada ou espátula plana e retire a panela com cuidado. Mas tome cuidado para não dobrar ou arranhar o metal.

Aviso:

Ainda restará algum líquido no meio da caixa e, quando a bandeja for removida, poderá derramar sobre você.

11.  Coloque-o de lado. 

12.  Um filtro de transmissão automática Mazda 5 é instalado entre os mecanismos internos da caixa e o palete.

13.  Desconecte o sensor de temperatura do óleo.

14.  Puxe lentamente o elemento filtrante em sua direção e remova-o.

Observação:

Atenção:  ao remover o elemento, sai uma quantidade suficiente de óleo de engrenagem! 

15.  Verifique a presença de um o-ring no gargalo do novo elemento. 

16.  Substitua o filtro do Mazda 5 por um novo. Coloque-o no lugar.

Filtrar pontos de anexo 

17.  Reconecte o sensor de temperatura do óleo.

Observação:

Não é recomendado instalar o filtro usado de volta, pois com o tempo uma quantidade suficiente de sedimentos e inclusões mecânicas se acumulam em seu meio.

18.  Remova o selante antigo do palete removido. Tenha cuidado para não danificá-lo ou arranhá-lo.

19. Enxágue o reservatório e remova todos os bloqueios. 

20.  Um ímã é instalado na parte inferior do cárter da transmissão automática.

Certifique-se de retirá-lo e limpá-lo bem.

21.  Aplique uma fina camada de novo selante no reservatório. Dê um tempo para secar.

22.  Desengordurar a superfície de contato da caixa de engrenagens.

23.  Recoloque o palete e fixe-o com parafusos. Remova o excesso de selante.

24.  Vá para o compartimento do motor. Em seguida, você precisará preencher o novo fluido.

25. O óleo da transmissão automática Mazda 5 é derramado através do orifício da vareta.

26.  Retire a vareta de óleo Mazda 5 do orifício. 

27.  Insira um funil em seu orifício. 

28. Encha com fluido novo até o nível máximo. 

Observação:

Adicione fluido de transmissão lentamente:  se for adicionado muito pouco ou muito óleo, isso afetará negativamente o desempenho da transmissão automática.

29. Dê partida no motor e mova gradualmente o  seletor para diferentes posições de  P a D. Retorne o seletor para o  modo P.

30.  Usando uma vareta, meça o nível do óleo na transmissão automática Mazda 5. Quando o motor estiver quente, ele deve estar no meio do setor, na lateral do indicador marcado  65 ° C.

31.  Adicione óleo se necessário. 

Determinação independente do estado do óleo da transmissão automática:

1.  Pegue uma pequena folha de papel branca em branco, um guardanapo ou um pano branco.

2.  Retire a vareta do óleo e aplique algumas gotas de óleo no papel.

3.  Determine a cor do líquido:

• sombra rosa transparente - o líquido está em estado normal e sua substituição não é necessária;
• cor cinza, ainda pode ser transparente ou levemente turva - em breve você terá que trocar o óleo;
• cor escura, opaca, pode haver cheiro de queimado - a reposição do fluido já é necessária.

Análogos de outros fabricantes de filtros:

• Stellox 20-51031 de 445 rublos; Febi 100660 de 651 rublos;
• Sat ST-FNC1-21-500 de 518 rublos; Topran 600 458 de 1.189 rublos;
• Zekkert OF-4438G de 529 rublos; LYNXauto LT-1023 de 1.242 rublos; 
• Carros do Japão B53001PR de 541 rublos; JS Asakashi JT318 de 1.257 rublos;
• Masuma MFT4005 de 583 rublos;           Mazda FNC1-21-500 a  partir de 2.700 rublos.

Fonte:  carpedia.club