R

Повышенный расход масла

Доброго!

После поездок на трассе (700-800 км) уходит уровень масла практически на литр( Езжу активно (обороты доходят до 4) Пробег 170тык. Подскажите на что обратить внимание, померить компрессию, может это колпачки маслосьемные (заранее скажу я профан в этом деле)  Обратился к одному автослесарю, говорит сразу кольца менять нужно. Это так, подскажите, не сочтите за труд, либо ссылочку где почитать можно?

 

Reaf

Карма: 0

22.08.2018 15:53

Ответы (1)

0
VG

Карма: 0

30.08.2018 12:09

1) Двигатель берет масло от 0,2 до 0,3 литра на 1000 км пробега — необходима замена маслосъемных колпачков. 2) Двигатель расходует до 0,5 литра — повод готовиться к капитальному ремонту. 3) Мотор съедает 1 литр масла менее чем на 100 км — необходим срочный капремонт Основных причин течи масла две: Первая — течь. Вторая — горение масла. Список мест от куда может быть подтекание: - Крышка клапана — необходимо заменить или тщательно обработать при помощи герметика. - Трамблер — лечится аналогично предыдущему узлу, необходима обработка герметиком. - Механический бензонасос — нужна замена прокладок и герметизация. - Балансирные валы — потребуется замена. - Картер двигателя — чтобы устранить необходимо демонтирование и выравнивание, после все хорошенько обработать герметиком. - Сальники (распредвала, задний и передний) — обязательная замена. - Маслодатчик — ремонт невозможен понадобится замена. - Масляный фильтр — сначала попытайтесь дожать или подтянуть по плотнее, если невозможно — замените. - Прокладка ГБЦ — необходима срочная замена. Пример проблемы с течью: https://carpedia.club/view/14001 На счет второй причины. Гореть может в коллектор или в воздушный фильтр посредством вентиляционной системы картера, основная причина — чрезмерно высокое давление в самом картере. Чтобы устранить эту неисправность проверьте поршневую и вентиляционную систему картера. Не исключено, что проблема кроется в маслосъемных колпачках или втулке клапана. Установить так ли это, можно после разогрева двигателя до определенной температуры, то есть разгоняете обороты до 4000 об/мин и смотрите на цвет и интенсивность выхлопа. Если цвет выхлопных газов стал более насыщенным или того хуже черным — колпачки требуют замены. Чтобы узнать больше о том, как произвести диагностику двигателя по выхлопным газам, читайте статью написанную мною ранее, для этого достаточно пройти по ссылке. Еще один способ проверить уходит масло из двигателя или нет — поездить немного на разогретом двигателе, после этого остановиться и на минуту-две, затем резко стартонуть — если имеются проблемы с колпачками об этом будет свидетельствовать облако густого дыма, которое вылетит при резком старте. Если резко увеличился расход масла, при этом заметно повысилась компрессия, а при наборе оборотов двигатель начинает дымить — это может означать, что масло горит через кольца. Иногда это бывает связано с залеганием колец из-за нагара, в таком случае их можно попытаться отмочить.