Şanzıman kontrol kolu - genel bilgiler

Not:

Nissan Almera Classic, beş vitesli manuel veya dört vitesli otomatik şanzımanla donatılabilir.

Manuel şanzıman

Manivela kolunda yazılı olan vites değiştirme modeline göre bir manuel şanzıman çalıştırın. Boş modda, kol otomatik olarak sırasıyla ileri veya geri hareket ettirilebileceği 3. veya 4. vites konumuna ayarlanır. 1. veya 2. vitese geçmek için, kolu gidebildiği kadar sola hareket ettirin ve ardından sırasıyla ileri veya geri hareket ettirin. V vitese geçmek için, kolu gidebildiği kadar sağa ve ileriye doğru hareket ettirin.

Geri vitese takmak için, kolu sonuna kadar sağa ve sonra geriye doğru hareket ettirin.

Not:

5. vitesten sonra geri vitese takmak için önce kolu boş konuma getirin. V vitesten hemen sonra geri vitese geçin, nötr konumu atlayın, engelleme izin vermeyecektir.

Uyarı:

Geri vitese yalnızca araç tamamen durduğunda geçin. Şanzımanın hasar görmesini önlemek için, tekerlekler kayarken vites değiştirmekten kaçının.

Otomatik şanzıman

Otomatik şanzıman dört ileri ve bir geri vitese sahiptir. Vites seçme kolunun konumuna, araç hızına ve gaz pedalı konumuna bağlı olarak her vites otomatik olarak devreye girer.

Vites kolu, düz şanzıman kontrol kolu ile aynı yerde zemin tünelinde bulunur. Zemin tünel kaplaması, aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi bir vites değiştirme modu ölçeğine sahiptir. Pedin sol üst köşesinde, kolun kilidini açmak için bir düğme vardır. Vites kolunu hareket ettirmek için zemin tünelinin kaplamasında bir yuva açılır.

Otomatik şanzıman vites kolu:

1  - kaldıraç kolu;

2  - kolu hareket ettirmek için yuva;

3  - vites kutusunun çalışma modlarının ölçeği; 

4  - kolu serbest bırakma düğmesi.

Çalışma modları ölçeğinin tanımları:

1  - "P" - park etme. Bu konumda, park halindeki aracın hareket etmesini önlemek için şanzıman kilitlenir. Vites kolu bu konumdaysa motor çalıştırılabilir;

2  - "R" - geri. Bu vites kolu konumunda araç geriye doğru hareket eder. Kolu yalnızca araç tamamen durduğunda bu konuma getirin;

3  - "N" - nötr. Kolun bu konumunda hiçbir vites takılı değildir. Nötr konum, örneğin trafik sıkışıklığı gibi uzun duraklamalarda kullanılır.

4  - "D" - ileri hareket. Bu, vites kolunun çoğu zaman sürüş sırasında bulunduğu ana konumudur ve şanzıman kontrol sistemi, aracın belirli bir hızı ve ivmesi için en uygun vitesi seçer.

5  - "3" - I'den III vitese. Bu mod etkinleştirildiğinde, vites kutusu I ile III arasındaki vitesleri kullanacaktır. Engebeli veya dağlık alanlarda araç kullanırken bu modu kullanın. Yokuş aşağı sürerken motor freninin hafif bir etkisi olabilir.

6  - "2" - I'den II vitese. Bu mod etkinleştirildiğinde, şanzımanda sadece I ve II vitesleri kullanılacaktır. Engebeli veya dağlık alanlarda araç kullanırken bu modu kullanın. Yokuş yukarı sürerken tekerleklere daha fazla tork ve yokuş aşağı sürerken daha verimli motor freni üretir.

7  - "1" - Aktarıyorum. Sadece 1. vites kullanılır. Engebeli veya dağlık alanlarda araç kullanırken bu modu kullanın. Bu durumda en etkili motor frenlemesi sağlanır.

Not:

Vites kolunu "P" (park etme) konumundan "R" (geri) konumuna getirmek için fren pedalına basın.

"D" modunu etkinleştirmek için, kolu "D / Z" sembolü ile gösterilen konuma ve ardından zemin tünel kaplamasındaki yuvanın sol tarafına hareket ettirin. "3" modunu etkinleştirmek için vites kolunu sağa hareket ettirin. Otomatik şanzımanın kalan çalışma modları, kolun sarma yuvası boyunca yukarı veya aşağı hareket ettirilmesiyle açılır.​

Vites kolu D, 3 veya 2 konumundayken gaz pedalına tam olarak basılması, otomatik olarak daha düşük bir vitese geçerek aracın hızla hızlanmasını sağlar. Bu moda "kick-down" denir. Arabayı sollamak veya ani hızlanma için kullanın.

Boşalmış bir akü ile vites kolu “P” konumundan diğer konumlara alınamıyorsa, kol serbest bırakma düğmesine basın ve istediğiniz konuma getirin.

Uyarı: 

Araç hareket halindeyken vites kolunu asla "P" (park etme) veya "R" (geri) konumuna getirmeyin! Bu şanzımana zarar verecektir. Özel bir kilitleme cihazı, fren pedalı basılı tutulmazsa vites kolunun "P" (park etme) konumundan başka herhangi bir konuma alınmasına izin vermez.

Araç hareket halindeyken vites kolunu asla "N" (boş) konumuna getirmeyin! Bunu yaparken, vites kolunu yanlışlıkla "P" (park etme) veya "R" (geri) konumuna getirerek şanzımanın hasar görmesine neden olabilirsiniz. Ayrıca motor freni imkansız hale gelecektir.

Vites kolu “1” veya “2” konumuna ayarlandığında, sırasıyla 50 ve 85 km/h araç hızının aşılması yasaktır.

Yardımcı ipuçları:

Aracın kontrolünü korumak için, kol "N" (Boş) konumundayken ve ayrıca kolu bu konuma getirirken ayağınızı fren pedalı üzerinde tutun veya el freni kolunu kaldırın. Araç yokuştaysa, motoru çalıştırırken vites kolu "N" (boş) konumuna değil, "P" (park etme) konumuna ayarlanmalıdır.

Kar veya buzla kaplı kaygan yollarda sürerken, gösterge tablosunun orta konsolunun üst kısmında bulunan düğmeye basarak şanzımanın "Kar" modunu açın. Bu modda araç 2. viteste hareket eder ve motor torku tekerleklere daha yumuşak bir şekilde iletilir.

Kaynak:  http://remont-nissan-almera.net/ustroistvo-avtomobilya/24-rychag-upravleniya-korobkoy-peredach.html