Замена топливных форсунок

Приветствую всех автолюбителей! Сделаю очередную запись о проделанной работе!

И так собственно сам процесс замены:

1. Отключаем аккумулятор! Обязательно, так как работаем с бензином! Лучше перестраховаться!

2. Далее я отключил предохранитель (№28 на схеме) бензонасоса, для сброса давления из топливной магистрали.

3. Снимаем защитный кожух с двигателя.

4. Откручиваем 2 винта, держащие распределительную магистраль и вытаскиваем

5. Стараемся избежать попадания грязи в колодцы впускного коллектора.

6. Отсоединяем разъёмы с форсунок, они там сдвоенные.

7. Снимаем стопорные скобы с форсунок, аккуратно поддевая плоской отвёрткой.

8. Сборка в обратном порядке.

9. Перед установкой новых форсунок обязательно ставить с новыми уплотнительными кольцами (8 шт. №035 906 149 A)

Ну а теперь собственно причина замены!

1. Машину подергивало на XX — исправлено
2. При разгоне вибрация — исправлено
3. Вибрация на скорости 60 км/ч — исправлено
4. Вибрация на скорости 90 км/ч — не исправлено (продолжаю искать причину)
5. В 026 группе был полный хаос (ошибок по пропускам не было) — исправлено, теперь на XX в каждом цилиндре значение напряжения около 0, 2хх — везде одинаково! Только во втором цилиндре скачет! Возможно из-за катушки - попробую поменять местами катушки и посмотреть значения.

6. Ну и конечно мои стремления улучшить динамику! По ощущения машина стала ехать лучше. Замеры покажут, на сколько лучше.

P.S. Форсунки ставил БУ (пробег около 150 тысяч км.). Мне их подогнал OPTIMIST с Audi-A4-Club, за что ему спасибо! Конечно форсунки были проверены на стенде и промыты очистителем карбюратора Wynn’s! После чистки распыляли как новые!