Снятие, проверка и установка форсунок

В 4 горшке пришлось менять форсунку, замена составила часов 5, пошагово опишу как это делал:

1) Избавляемся от всего лишнего ( шланги на клапан ЕГР, разные там фишки и впуск)
2) снимаем дросель ( можно не снимать на самом деле но с его снятием проще.) Сидит он на 4 больших и 1 болте.

3) Снимаем маслянный фильтр и фишки  впускного коллектора, откручиваем крепление магистрали.

4) снимаем впускной коллектор 6 болтов наверху. 2 болта и 2 гайки снизу. ( не пытайтесь его выдернуть он сидит ещё на дополнительной опоре. гайкой прикручен к колектору и 12 гранником к блоку, его тоже снимайте!)

5) собираем в обратном порядке)))))

ну и так что мы увидели:

1) форсы конечно грязные но 6 дырок в них видно) кроме плохой, она была заменена.
2) шторки грязные.

3) клапана конечно тоже плохие.

чистить нечего не стал т.к. вбестолку очищать без снятия ГБЦ собирать и снимать, устал конечно, имейте под рукой магнит потому что подбираться не удобно, мне пришлось прибегнуть к старому методу.

Старая форсунка

Видно что на форсунке 1 дырка забита, отчётливо 5 нормальных и 1 нету.

Источник: https://www.drive2.ru/l/5624717/