Энергопоглощающий механизм рулевого механизма

Рис. 5.2. Принцип действия энергопоглощающего механизма

Энергопоглощающий механизм (рис. 5.2) в основном состоит из нижнего кронштейна, энергопоглощающей пластины, отрывного кронштейна, деформируемого главного вала и деформируемого промежуточного вала.

Когда удар передается на рулевое колесо при лобовом столкновении (вторичное столкновение), нижний кронштейн и дистанционный элемент кронштейна, а также отрывной кронштейн и стопорный болт рычага регулировки наклона колонки отделяются, заставляя рулевую колонку переместиться вперед.

В то же время, энергопоглощающая пластина нижнего кронштейна деформируется дистанционным элементом кронштейна и помогает поглотить энергию удара вторичного столкновения. Кроме того, величина перемещения всей рулевой колонки поглощается сжатием главного и промежуточного вала.

Источник: http://automn.ru/toyota-camry-01/toyota-42138-10.m_id-5852.m_id2-5853.html