Снятие и установка продольных штанг задней подвески.

Для снятия верхней продольной штанги нам потребуется гаечный ключ на “19″
В первую очередь необходимо отвернуть гайку крепления болта заднего крепления верхней продольной штанги. Далее аналогичным способом отворачиваем гайку крепления болта нижнего конца штанги и снимаем штангу с автомобиля. Установку производим в обратном порядке.

верхняя штанга

С верхней штангой разобрались, теперь приступим к снятию нижней.
Чтобы обеспечить удобный доступ к заднему концу штанги, необходимо отсоединить амортизатор и отвести его в сторону таким образом, чтобы он нам не мешал.
Теперь можно отворачивать гайки болтов крепления переднего и заднего конца штанги и снимать ее с автомобиля. Установку так же производим в порядке обратном снятию.

снятие нижней штанги

Обратите внимание, при снятии и последующей установке штанг, что они не взаимозаменяемы, они просто визуально симметричны. Штанги отличаются друг от друга расположением ограничителя заднего троса привода стояночного тормоза.
Если вы вдруг забыли какая штанга и куда ставиться, то необходимо ставить штангу таким образом, чтобы ее короткое плечо было расположено со стороны колеса и таким образом трос привода стояночного тормоза будет проходить с внутренней стороны ограничителя.

Затяжку гаек болтов крепления обеих штанг и заднего амортизатора необходимо производить на нагруженном автомобиле. Если ремонтные работы вы выполняете на эстакаде или смотровой яме, то необходимо нагрузить автомобиль каким-нибудь грузом, в случае если вы домкратили автомобиль, то достаточно будет подложить под задний мост прокладки и опустив авто немного пригрузить подвеску.

установка нижней штанги

После замены тяг, в машине стало значительно тише, всякие стуки пропали непонятные из задней подвески, да и вообще самому легче то что знаю, там не чему будет ломаться, так как сам делал!

Источник: https://www.drive2.ru/l/490817/