Инструмент:
- Набор ключей
- Вороток под торцевую насадку
- Насадки на вороток
- Отвертка плоская средняя
- Метка-измеритель свечного зазора
- Ветошь
- Щуп для измерения теплового зазора клапанов
Детали и расходники:
- Регулятор холостого хода
- Фильтровальный элемент топливного фильтра
- Распределитель зажигания
- Аэрозольная смазка WD-40
- Датчик кислорода (лямбда зонд)
- Свечи зажигания
- Высоковольтные провода системы зажигания
Примечания:
Если двигатель глохнет, для поиска и устранения неисправности выполните проверку узлов и механизмов в последовательности, описанной ниже.
1. Проверьте регулировку частоты вращения холостого хода на регуляторе. Возможно, проблема в разъеме. Если проблема осталась – снимите регулятор и промойте в нем клапан холостого хода с помощью WD-40. Потом вытрите ветошью прокладку регулятора насухо и установите регулятор на место.
2. Затем проверьте топливный фильтр на предмет засоренности или посторонних частиц в топливной системе. Засоренный фильтровальный элемент замените.
3. Проверьте компоненты распределителя зажигания. Возможно, они влажны или повреждены. Поэтому, протрите насухо ветошью, если имеется влага на них или замените распределитель зажигания.
4. Возможно, неисправен датчик кислорода (лямбда-зонд). Замените его на новый. Обратитесь в сервисный центр для более тщательной проверки специалистами компонентов системы выпуска отработанных газов на предмет поиска неисправностей и их устранения.
5. Проверьте свечи зажигания на износ или неправильный зазор. Как извлечь свечи, написано в первой части статьи здесь. Потом проверьте зазор каждой свечи с помощью метки-измерителя свечного зазора. Неисправные свечи замените новыми.
6. Неисправность высоковольтных проводов свечей зажигания также может быть причиной нестабильной работы системы зажигания. Поэтому, проверьте провода на предмет порезов, разрывов и т.п. Неисправные высоковольтные провода замените.
7. Проверьте систему впрыска топлива, прокладку впускного коллектора, регулирующий пневмоклапан и вакуумные шланги на возможную утечку вакуума. Возможно, придется обратится в сервисный центр для полной диагностики системы подачи топлива.
8. Возможно, неправильно отрегулированы зазоры клапанов. Для проверки отвинтите крышку газораспределительного механизма и измерьте зазор каждого клапана. Отрегулируйте, если есть отклонения от нормативного, указанного в руководстве.
Примечание:
Регулировку теплового зазора производите только на холодном двигателе. Для начала регулировки, выставите первый цилиндр в мертвую точку по меткам на шкивах.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
Источник: carpedia.club