Общие сведения о системе выпуска отработавших газов Шкода Октавия

Примечание:

Выпускная система (другое наименование - система выпуска отработавших газов, выхлопная система) предназначена для отвода отработавших газов из цилиндров двигателя, их охлаждения, а также снижения шума и токсичности.

Элементы системы выпуска отработавших газов:

1 - уплотнительная прокладка выпускного коллектора;
2 - выпускной коллектор;
3 - управляющий датчик концентрации кислорода;
4 - уплотнительная прокладка приемной трубы с каталитическим нейтрализатором;
5 - приемная труба с каталитическим нейтрализатором;
6 - диагностический датчик концентрации кислорода;
7, 9,11 - подушки узлов системы выпуска отработавших газов;
8 - основной глушитель;
10 - дополнительный глушитель.

Отработавшие газы отводятся из двигателя через выпускной коллектор 2, приемную трубу с каталитическим нейтрализатором 5, дополнительный 10 и основной 8 глушители.

На выпускном коллекторе установлен основной (управляющий) датчик 3 концентрации кислорода, а на приемной трубе с каталитическим нейтрализатором - диагностический датчик 6.

Между головкой блока цилиндров Skoda Octavia и фланцем выпускного коллектора установлена уплотнительная металлоармированная прокладка 1, а между выпускным коллектором и фланцем приемной трубы с каталитическим нейтрализатором - прокладка 4.

Приемная труба с выпускным коллектором другим своим концом соединена с выпускной трубой дополнительного 10 и основного 8 глушителей, которые объединены в единый узел. В запчасти их поставляют отдельно, для замены необходимо распилить соединительный трубопровод и приобрести дополнительно хомут.

Элементы системы подвешены к кузову на резиновых подушках 7, 9 и 11.
Для защиты двигателя и основания кузова от нагрева элементами системы над ними установлен стальной термоэкран.

Система выпуска отработавших газов не требует специального обслуживания. Достаточно периодически проверять надежность затяжки резьбовых соединений и целость подушек подвески. В случае повреждения элементов системы, сквозной коррозии или прогара их заменяют в сборе.

Кроме этого, в систему выпуска отработавших газов входит насос подачи воздуха.

Насос в течение 65 с нагнетает воздух за выпуск клапаны при температуре охлаждающей жидкости двигателя 15-35 °С. Вследствие этого в систему выпуска поступают обогащенные кислородом отработавшие газы, которые способствуют дожиганию и позволяют нейтрализатору  быстрее прогреться. Работой системы дополнительной подачи воздуха управляет электронный блок управления двигателем.

После каждого последующего пуска двигателя и до момента достижения двигателем температуры 85°С система дополнительной подачи воздуха включается с опозданием на 20 с и работает на холостом ходу двигателя в течение 5 с, при этом работу системы контролирует система самодиагностики.

Примечание:

Периодически проверяйте систему выпуска отработавших газов. При повышенном уровне шума от системы выпуска проверьте ее герметичность. Для этого пустите двигатель и осмотрите всю систему. Проведите рукой над местами возможной утечки, не касаясь узлов, и вы сразу ощутите утечку газов. При необходимости замените проржавевшие и прогоревшие узлы.

Перед ремонтом дайте остыть системе выпуска, так как во время работы двигателя она нагревается до высокой температуры. Отработавшие газы ядовиты, отравление ими происходит незаметно, поэтому перед пуском двигателя в гараже обязательно откройте ворота!

В магазинах автозапчастей продаются специальные комплекты для восстановления узлов системы выпуска отработавших газов, с помощью которых можно временно устранить повреждения системы, чтобы доехать до автосервиса или гаража.

Источник: http://skoda-octavia2.ru/index.php/sistema-pitania-skoda/114-sistema-vypuska-otrabotavshikh-gazov.html