Замена шпильки ступицы

Для замены понадобятся: две головки 14 и 17, плоская отвертка, киянка, рожковые ключи 14 и 17 и 2 болта 8ки.

Замена шпильки передней ступицы на Митсубиси Лансер Х

На переднем правом колесе, при затяжке гайки, лопнула шпилька, совсем при небольшом усилии. Хорошо в запасе были 2 родные шпильки от Mitsubishi Galant 8, они ничем не отличаются, длинна, шлицы и резьба 100% идентичная.

Снимаем колесо, откручиваем суппорт, крепится на 2х болтах-направляющих, головка на 14 и ключ на 14.

Вынимаем колодки, поддев их отверткой.

Далее снимаем скобу, она крепится тоже на двух болтах, тут поможет головка на 17 и ключ на 17.

Теперь остается снять диск, что бы получить полный доступ к шпильке, если он прикипел, то следует выдавить его двумя болтами на 8, для этого есть заводские отверстия. Далее берем киянку и легкими ударами по обломку шпильки выбиваем ее, вылазит она легко и непринужденно.

Потом берем свежую шпильку, вставляем ее на место, запрессовать можно либо с обратной стороны молотком, либо в процессе закручивания колеса, я выбрал комбинированы вариант, пару ударов молотком и разумеется затяжка колеса.

Далее собираем все в обратном порядке. Диск — Скоба — Колодки — Суппорт (может потребоваться вжатие поршня, для этого надеваем суппорт с одной колодкой и монтажкой топим поршень, снимаем, ставим вторую колодку, одеваем суппорт). Заодно можно смазать направляющие суппорта смазкой, у кого она уже высохла, у меня высохла, но смазки для направляющих не было, брызнул простым силиконом.

Вот собственно виновница торжества. По обломку видно, что надорвана была давно, об этом нам говорят следы ржавчины на части обломка, видимо сорвали пистолетом на сервисе, во время ремонта…