Замена лямбда зонда на аналог

При покупке машины горела ошибка двигателя, была произведена диагностика и выявлены следующие ошибки Р0136 и Р0141 их значение можно найти в интернете, покатавшись с горящим чеком месяца два он меня стал докучать да и вдруг появится какая неисправность не узнаю о ней, поэтому было решено менять датчик, прочитал много информации про датчик и как резистор с конденсатором впаиваю и как меняют на не оригинал калиновский датчик ставят и все работает т.к. наш оригинал стоит от 8 до 12 тыс. Произвел помывку датчика авиационным бензином результата ноль, решил впаять резистор с конденсатором результата ноль, как горел чек так и горит первый вечер закончился неудачей пошел дальше гуглить домой, почитав и поняв что если датчик мертв то его никакой резистор не спасет это если бы катализатор был убран и на рабочий датчик впаять резистор тогда ошибка пропадает, но я думаю раз подходит датчик от калины то почему бы не попробовать он Ваз 2107 инжекторной поставить этот датчик едим с другом на стоянку скручиваем с списанной машины датчик и в гараж снимаем мой паяем фишку под этот датчик предварительно разобрав фишку по проводам, но тут опять не удача то ли датчик не подошел то ли он был сломан в итоге было уже собрался ехать за калиновским Bosсh 537.

И тут пришла идея у друга Ваз 2112 чипованная без катализтора соответственно с отключенным этим датчиком, но он стоит у него мы его снимаем по цвету проводов один в один как у меня подсоединяем газуем до отсечки катаемся тестируем как можем глушим заводим и во чудо пропала ошибка, наконец то избавился от этой горящей лампочки. и того затраты только на резистор и конденсатор 16 рублей.

Сейчас установлен датчик Bosсh 760, расход в норме все в норме, динамика прежняя.