![W203/S203/CL203 [2000 - 2004]](/uploads/mercedes-c-klass-w203.jpg)
При обнаружении течи моторного масла или охлаждающей жидкости в местах соединения головки блока с блоком цилиндров снимите головку и замените ее прокладку. Течь может возникнуть также из-за коробления головки блока вследствие перегрева.
Вам потребуются: те же инструменты, что и для снятия ремня привода газораспределительного механизма , шкива распределительного вала, задней крышки привода газораспределительного механизма, крышки головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров»), а также торцовая головка «на 13», ключи «на 12», «на 14», «на 19», динамометрический ключ.
1. Снизьте давление в системе питания, если выполняете работу сразу после поездки.
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Слейте охлаждающую жидкость.
4. Ослабьте хомут крепления шланга подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя, сжав его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу.
5. Снимите шланг с патрубка впускной трубы.
6. Ослабьте натяжение ремня привода генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления и снимите ремень со шкива генератора.
7. Выверните болт крепления натяжной планки генератора и отведите генератор от двигателя, повернув его на кронштейне.
8. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия.
9. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика указателя температуры охлаждающей жидкости и отсоедините держатель моторного жгута от кронштейна.
10. Перекусите бокорезами (или разрежьте ножом) хомут крепления провода к шлангу, отведите моторный жгут в сторону, чтобы он не мешал работе.
Хомут одноразового использования. При сборке не забудьте заменить его новым хомутом, чтобы провод был обязательно закреплен.
11.Разъедините колодку жгута проводов датчика концентрации кислорода.
12. Снимите воздушный фильтр.
13. Снимите ремень привода газораспределительного механизма.
14. Выверните болт крепления зубчатого шкива распределительного вала, удерживая шкив от проворачивания, как показано на фото, вставленными в отверстия шкива рукоятками пассатижей и большой отверткой.
15. Затем снимите шкив.
16. Ослабьте хомут крепления шланга радиатора к крышке термостата.
17. Снимите его с патрубка крышки.
18. Снимите заднюю крышку привода газораспределительного механизма.
19. Отсоедините колодки моторного жгута проводов от датчика положения дроссельной заслонки.
20. Регулятора холостого хода.
21. И форсунок.
22. Извлеките из паза сектора дроссельного узла наконечник троса привода дроссельной заслонки.
23. Извлеките из прорези кронштейна — резиновый демпфер троса и отведите трос в сторону.
24. Отсоедините шланги системы вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров, корпуса распределительного вала, воздухоподводящего рукава и впускной трубы.
25. Снимите воздухоподводящий рукав, отсоединив его от патрубка дроссельного узла.
26. Отсоедините колодки жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем.
27. И электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов.
28. Отсоедините от штуцера регулятора давления топлива шланг слива.
29. Отсоедините топливного фильтра — отводящий шланг, сжав фиксаторы запорных элементов наконечников шлангов.
Необходимость отсоединения шланга от топливного фильтра, а не от рампы вызвана тем, что для отсоединения его от рампы требуется специальное приспособление, пользоваться которым целесообразно только при замене шланга.
30. Отсоедините от патрубков дроссельного узла шланги подвода и слива охлаждающей жидкости, ослабив хомуты их крепления .
31. Отсоедините от патрубков дроссельного узла шланг продувки адсорбера.
30. Отсоедините от патрубков дроссельного узла шланги подвода и слива охлаждающей жидкости, ослабив хомуты их крепления .
31. Отсоедините от патрубков дроссельного узла шланг продувки адсорбера.
32. Отсоедините от впускной трубы — шланг к датчику абсолютного давления.
33. Ослабьте хомут крепления шланга вакуумного усилителя тормозов, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу.
34. Ослабьте и отсоедините шланг от впускной трубы.
35. Отсоедините колодку жгута проводов от катушки зажигания.
36. Снимите со свечей зажигания наконечники высоковольтных проводов и снимите провода, вынув их из гнезд катушки зажигания.
37. Ослабьте затяжку нижнего болта крепления поддерживающего кронштейна впускной трубы.
38. Выверните два верхних болта крепления поддерживающего кронштейна.
39. Выверните и выведите из-под кронштейна держатель шлангов системы охлаждения.
40. Отсоедините приемную трубу от выпускного коллектора.
41. Выверните десять болтов крепления головки блока цилиндров к блоку в последовательности, обратной той, в три приема: выверните болты на пол-оборота, выверните болты еще на пол-оборота, окончательно выверните болты.
Болты крепления головки блока цилиндров можно отворачивать только на холодном двигателе.
42. Извлеките болты и снимите корпус распределительного вала.
43. Извлеките головку блока цилиндров в сборе с впускной трубой и выпускным коллектором.
|
Снимать головку блока цилиндров удобнее с помощником, так как она довольно тяжелая. 44. И ее прокладку. 45. Очистите привалочные поверхности головки блока и блока цилиндров (поверхности должны быть сухими и чистыми). 46. Очистите и удалите масло из резьбовых отверстий в блоке под болты крепления головки. Если не удалить масло из резьбовых отверстий под болты крепления головки блока, то при затяжке болтов в блоке цилиндров могут появиться трещины, так как масло несжимаемое. 47. Установите на блок цилиндров новую прокладку, отцентрировав ее по двум направляющим втулкам. 48. Установите головку блока цилиндров в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего: – обязательно замените прокладку головки блока новой, повторное использование ее не допускается; – обязательно замените новыми болты крепления головки блока, так как они деформируются при затяжке и для повторного использования не пригодны. Затягивайте болты на холодном двигателе в последовательности в пять этапов: 1-й — затяните болты моментом 25 Н·м (2,5 кгс·м); 2-й — доверните болты на угол 60°; 3-й — дополнительно доверните болты на угол 60°; 4-й — еще дополнительно доверните болты на угол 60°; 5-й — окончательно заверните болты на угол 10°; После первого пуска собранного двигателя, прогрева его до рабочей температуры и полного остывания после остановки доверните дополнительно болты крепления головки блока цилиндров на угол 30–50°. – замените новой прокладку приемной трубы системы выпуска отработавших газов, деформируемую при затяжке гаек крепления. 49. Установите все детали и узлы в порядке, обратном снятию. 50. Отрегулируйте натяжение ремня привода газораспределительного механизма. 51. Отрегулируйте натяжение ремней привода генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления, а также компрессора кондиционера. 52. Отрегулируйте трос привода дроссельной заслонки. |
