![1 generation [restyling] [2009 - 2017]](/uploads/Chevrolet_Niva_2002-2009_.jpg)
Данное руководство предназначено для диагностики и эффективного устранения наиболее распространенных возможных неисправностей системы кондиционирования воздуха, установленной на автомобиле.
Диагностика основана на текущих показаниях давления в системе кондиционирования. Если показания выходят за рамки диапазонов, приведенных в таблице (справочная таблица показаний давления), вероятно система неисправна.
| Наружная температура ( С) | Линия низкого давления (Н.Д.) (кг/см2) мин........макс |
Линия высокого давления (В.Д.) (кг/см2) мин........макс |
| 15,5 | 1,5 ........ 2,3 | 9,5 ........ 13,0 |
| 21,0 | 1,5 ........ 2,3 | 12,5 ....... 17,5 |
| 26,5 | 1,5 ........ 2,3 | 14,0 ........ 20,5 |
| 32,0 | 1,5 ........ 2,5 | 16,0 ........ 24,0 |
| 38,8 | 1,5 ........ 2,5 | 18,5 ........ 25,5 |
| 43,0 | 1,5 ........ 2,5 | 22,0 ........ 28,0 |
Ниже приведены наиболее вероятные причины неисправностей, выявленных на основании показаний давления манометра низкого или высокого давления. На рисунке представлено показание манометра со значительным отклонением от нормы.
ПРИМЕЧАНИЕ
Следующие «возможные причины» указаны с учетом статистической вероятности возникновения неисправностей.
Показания манометра
Вероятные причины возникновения неисправностей
Всасывающий и дренажный шланг поменяли местами при подключении к компрессору.
Электромуфта компрессора проскользнула или не вошла в зацепление.
Расширительный клапан заклинило в открытом положении. Если компрессор с переменным рабочим объемом, будут наблюдаться незначительные, но быстрые колебания низкого давления
Неправильно отрегулирован или неисправен клапан регулирования рабочего объема компрессора.
Поврежден компрессор.
Показания манометра
Вероятные причины возникновения неисправностей
Фильтр насыщен влагой.
Клапан регулирования рабочего объема компрессора заклинило в положении, обеспечивающем максимальный рабочий объем.
Показания манометра
Вероятные причины возникновения неисправностей
В блок испарителя или в салон проник теплый воздух.
В радиатор проник теплый воздух.
Лед на сердечнике испарителя.
Показания манометра
Вероятные причины возникновения неисправностей
Норма при очень высокой температуре окружающего воздуха (>43 C).
Избыток хладагента на 30-35%.
Перегрев конденсатора.
Наличие воздуха в шлангах / трубопроводах кондиционера.
Неисправен клапан регулирования рабочего объема компрессора.
Закупоривание линии высокого давления на участке между компрессором и испарителем, но после точки замера высокого давления
Показания манометра
Вероятные причины возникновения неисправностей
Норма при очень низкой температуре окружающего воздуха (Недостаток хладагента на 70-75%. Проверить наличие течи.
Расширительный клапан заклинило в закрытом положении или расширительный клапан закупорен.
Закупорена линия высокого или низкого давления на участке между фильтром и испарителем.
Закупорена линия высокого давления на участке между компрессором и испарителем, но до точки замера высокого давления.
Поврежден компрессор.
Показания манометра
Вероятные причины возникновения неисправностей
Соскочил ремень компрессора. Вероятной причиной является несоосность шкивов.
Электромуфта компрессора проскользнула или не вошла в контакт.
Поврежден компрессор.
Неисправен клапан регулирования рабочего объема компрессора.
Источник: http://manual.x-niva.net/10-kuzov/10-25-ventilyatsiya-otoplenie-konditsionirovanie/10-25-7-diagnostika-sistemy-konditsionirovaniya
