Как заменить охлаждающую жидкость в автомобиле "Volkswagen Polo"

Инструменты:

• Torx T-25

Детали и расходники:

• Охлаждающая жидкость. 
• Ёмкость для слива жидкости.
• Примечание:

Работу необходимо выполнять на смотровой канаве или эстакаде, по возможности используйте подъёмник.

• ​Срок службы охлаждающей жидкости в автомобиле практически не ограничен, тем менее, иногда случается так, что после разгерметизации охлаждающей системы мы сталкиваемся с необходимостью её замены. Естественно, после того, как сама система полностью отремонтирована.Чтобы предупредить серьёзные поломки и перегрев двигателя, необходимо периодически проверять герметичность системы и при необходимости поддерживать достаточный уровень охлаждающей жидкости.
• Все виды охлаждающих жидкостей, так или иначе со временем теряют свои эксплуатационные свойства. Поэтому профессионалы рекомендуют периодически её заменять. Так же необходимо проводить эту процедуру во время демонтажа термостата, при замене датчика температуры охлаждающей жидкости, насоса охлаждающей жидкости, радиаторов системы охлаждения и отопителя, шлангов системы, а также во время ремонта двигателя. Ремонт охлаждающей системы, а также замена охлаждающей жидкости касается безусловно всех автомобилей, в том числе "Фольксваген Поло".

1. Для начала снимаем грязезащитный щиток моторного отсека. С помощью ключа Torx T25 осторожно снимаем шесть саморезов крепления.
   
2. Саморезы расположены на местах отмеченных красными стрелками. 
3. Откручиваем их и снимаем грязезащитный щиток.
   
4. Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть и сбросить избыточное давление в системе охлаждения. В противном случае, излишняя поспешность и неосторожность может привести к серьёзным ожогам.Для этого осторожно откручиваем пробку расширительного бачка на 1/4. Затем снимаем полностью.
   
5. С помощью раздвижных пассатижей сжимаем концы хомута крепления шланга к нижнему патрубку радиатора.
   
6. Передвинем хомут по шлангу и снимем шланг с патрубка радиатора, затем сольём жидкость в ёмкость.
   
7. Для ускорения слива жидкости отворачиваем пробку расширительного бачка. После слива жидкости надеваем шланг на патрубок радиатора и закрепляем его хомутом. Заливаем жидкость в расширительный бачок до отметки MAX.
   Внимание! Повторное использование слитой охлаждающей жидкости запрещено.
8. Запускаем двигатель, даём ему поработать вхолостую, пока мотор не прогреется. В процессе работы двигателя контролируем уровень жидкости в расширительном бачке и, если нужно, пока двигатель не прогрет, доливаем жидкость. После включения вентилятора радиатора останавливаем двигатель, ещё раз проверяем уровень жидкости в бачке. При необходимости после того как двигатель остынет, доливаем жидкость в расширительный бачок и плотно закручиваем пробку.