Особенности конструкции cтартера Hyundai Solaris

Стартер автомобиля Hyundai Solaris представляет собой четырехполюсный четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, совмещенный с муфтой свободного хода и электромагнитным двухобмоточным тяговым реле. Крышки, а также корпус статора стянуты двумя болтами.

Стартер.

В корпусе статора закреплены постоянные магниты. Вращение от ротора электродвигателя передается маховику двигателя через муфту свободного хода.

Вал ротора вращается в двух металлокерамических втулках подшипников, запрессованных в крышки. На крышке закреплено тяговое реле, якорь которого через рычаг перемещает муфту свободного хода.

Элементы стартера:

1 – винт крепления тягового реле;

2 – передняя крышка;

3 – опора рычага привода муфты свободного хода;

4 – тяговое реле;

5 – гайка контактного болта;

6 – гайка с шайбой крепления силовой шины;

7 – стяжной болт;

8 – щеточный узел;

9 – задняя крышка;

10 – винт крепления щеточного узла;

11 – дистанционное кольцо;

12 – корпус статора;

13 – ротор;

14 – рычаг привода муфты свободного хода;

15 – муфта свободного хода;

16 – ограничительное кольцо муфты свободного хода;

17 – стопорное кольцо.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ:

Для того чтобы избежать многих неисправностей стартера, соблюдайте ряд простых правил при его эксплуатации:

• пуская двигатель, включайте стартер не более чем на 10–15 с и повторно – через 20–30 с. Непрерывная длительная работа стартера может привести к перегреву. Если после трех попыток двигатель не пускается, то следует проверить и устранить неисправности в системе питания двигателя или в системе зажигания;
• после пуска двигателя немедленно выключите стартер, так как длительное вращение маховиком шестерни муфты может привести к повреждению муфты свободного хода стартера;
• не передвигайте автомобиль с помощью стартера, так как это вызывает его значительную перегрузку и повреждение.

В статье не хватает:

• Качественных фото ремонта

Источник: http://carpedia.club/​