О полировке фар Nissan Primera

Инструменты:

• Шлифовальная машинка
• Абразивные шлифовальные круги
• Ветошь
• Электрофен технический

Детали и расходники:

• Полироль
• Вода
• Сапуны
• Наждачная бумага
• Антицарапин

Примечание:

Уважаемые друзья, не первый раз сталкиваюсь с постами о полировке фар. Действительно, когда фара мутная и шершавая от сколов, это и свету минус, и внешнему виду. Попытки полировать на ранних стадиях приносят желаемый результат, но не на долго. Понятно, что менять сразу оптику никто не будет из-за временного (от возраста) помутнения, но отполировав фары и оставив их в таком состоянии для дальнейшей эксплуатации, вы делаете ошибку. Изначально каждая фара покрыта тонким защитным слоем специального напыления, что защищает её от агрессивной среды и механических повреждений. После полировки этот тонкий слой уходит и мы имеем абсолютно не защищённый пластик, который в последствии помутнеет в десятки раз быстрее чем раньше это удел торговцев машинами, им без разницы - главное, чтоб вид был для продажи, а то что потом будет — это выгребет новый владелец. Выход есть и о нём не нужно забывать и пренебрегать. После достойной полировки, фары можно либо бронировать специальной плёнкой, либо покрыть слоем защитного лака. В этом случае всё получится не только красиво, но и на долго и с пользой. Все остальные меры — лишь временные и особенно в зимний период, вы заметите, как быстро утратят свои качества осветительные приборы. 

1. Демонтируем фару.

2. Далее снимаем все лампочки, привод корректора и отложиваем в сторонку, чтобы не разбить.

3. Промываем фару обычной водой.

4. Очень важно промыть сапуны. Это такие загнутые резиновые шланжики на черном корпусе фары со стороны установки ламп и заглушек. В них набивается пыль, могут забраться мелкие насекомые (у меня в одном из сапунов был кокон паука) и если их не промыть, не продуть, то при сборке и установке резиновых заглушек, заглушки сработают как диафрагма насоса и "вдуют" остатки пыли из сапунов обратно в фару. 

5. Высушиваем фару промышленным феном и устанавливаем лампы и привод корректора, предварительно смазав его силиконом.

6. Установливаем фары на автомобиль в обратной последовательности и отполировуем: сначала 1500 и 2000 шкурками, потом антицарапином и в завершение финишной полиролью.

7. После полировки снимается защитный слой лака, дальше вам решать оставлять ли так или подумать о лакировке.

В статье не хватает:

• Фото деталей и расходников
• Качественных фото ремонта
• Описания ремонта

Источник: https://www.drive2.ru/l/4062246863888697661/