Как то в один из летних теплых деньков, выбрался я на своей машине в город, включил климат, а он дует горячим… Доехал обратно до дома включаю АС, на панели лампочка горит, дует теплым. Открыл капот а включения компрессора нет. По началу думал может фрион закончился или просто не хватает вот и не включается (такое у некоторых бывало), а нет, пробую рукой прокрутить внутренний вал а он не крутится — заклинило!
Доехал до своего любимого магазина по ковыряли в интернете нашли несколько вариантов:
— новый оригинальный 47.000т.р
— новый не оригинальный 20.100т.р
— б/у оригинальный 15-17.000т.р
Немного по размыслив я выбрал второй вариант т.к новый хоть и не оригинал но зато немец с гарантией и плюс цена более менее.
Спустя неделю компрессор на конец то был у меня
Новый компрессор
компрессор находится где то вот там, к сожалению почти не видно.
Не долго думая взял набор инструментов и принялся ковырять
компрессор находится правее за защитой.
После снял до конца защиту, с ключиком на 14 откинул ремень и через капот сверху откинул клемму с компрессора, открутил сначала шланги, после 3болта которые держат сам компрессор и через верх аккуратно потихонечку вынул сам компрессор
как видите они почти один в один…
Дальше с новым компрессором проделал все в обратном порядке…
После установки доехал до сервиса. Там проверили систему на наличие герметичности системы и заправили газ.
Источник: http://www.drive2.ru/l/3751355/