- Был приобретен комплект для ремонта ступичного подшипника(560 рублей). Ремонтировался во дворе, на домкрате, начал в 19.00. Поднял машинку, открутил колесо.
- снимаем суппорт (без отсоединения тормозных шлангов), так же снимаем защитные кожухи
- откручиваем гайку ступицы, снимаем тормозной диск со ступицей.
- теперь нужно освободить поворотный кулак. Откручиваем 3 болта шаровой сверху и 3 снизу.
- Съемником с 1-го раза снять не удалось, по переменно молотя и наворачивая съемник, к 3 разу рулевая тяга поддалась и мы извлекли поворотный кулак. Выпрессовали старые сальники, подшипники (времени на фото к сожалению не было), все протерли, забили смазкой и запрессовали новые подшипники. Сборку как всегда в обратном порядке. И опять потрепала нервы рулевая тяга, болт крутился вместе с гайкой. Выяснилось так же что пора менять тормозные шланги, скоро займусь этим. Лампа кстати очень пригодилась
- Источник: http://www.drive2.ru/l/7058376/

Замена заднего сальника коленчатого вала Chevrolet Niva
6 - 12 ч
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Яма / Эстакада
Плавают холостые обороты, двигатель заводится со второго раза Niva
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Инструмент
Снятие и установка подрамника передней подвески Chevrolet Niva
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Инструмент

Снятие и установка стеклоочистителя окна двери задка Chevrolet Niva
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Инструмент



Снятие и установка маятникового рычага Chevrolet Niva
1 - 3 ч
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Яма / Эстакада

Особенности конструкции заднего моста Chevrolet Niva
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Без инструментов

