Ремонт блока предохранителей

Последнее время у моей Skoda Octavia то появлялась, то исчезала очень интересная неисправность, но тогда я об этом еще не догадывался. Суть проблемы раскрывалась при запуске двигателя после длительной стоянки и напоминала по характеру глюк сигнализации, а именно казалось, что не отключилась одна из цепей блокировки. Машина заводится и сразу глохнет, после чего сигнализация уходит небытие, и связь брелока с блоком обрывается. Многочисленные телодвижения по диагностике не давали результата, я даже обновил прошивку блока сигнализации и проверил его "на столе". Мне определенно нужен был чей-то совет, а так как изначально установщиком являлся Оф.Дилер, я решил поехать и уточнить нет ли каких либо подключений в подкапотном пространстве. Почему именно там? — все просто, намучившись, проверяя каждый предохранитель и постоянно сбрасывая массу, я обратил внимание, что проблема исчезает, когда я роюсь под капотом. Тут пригодился опыт установщиков, которые сразу же приговорили к замене блок предохранителей, я же настоял на диагностике, результат которой подтвердил их утверждения. На этом я принял решение отложить сие мероприятие до лучших времен.
Приехав домой, я не смог удержаться и разобрал блок. А вот что там было не так, и как я это победил, покажет краткий фото-отчет. Смотрите и учитесь экономить на мелочах, важность которых неоспорима.

Запоминаем расположение предохранителей

Аккуратно вынимаем их по очереди

Находим плохой предохранитель

Здесь явно — Горячо!

Откручиваем все винтики и тянем верхнюю панель блока наверх, поддевая с разных сторон

Вот как он устроен, двухслойная архитектура

Вид

А вот и окислившаяся дорожка

Она съемная

Снимаем, чистим и ставим всё на место. После обнаружения причины, сразу вспомнил о том, что по весне помыл двигатель, так что не поленитесь его заматывать пакетом — не надейтесь на его герметичность. По словам ОД это распространённая неисправность, причем именно на таких блоках.

Источник: https://www.drive2.ru/l/7084283/