Проверка технического состояния деталей задней подвески Hyundai Solaris

Примечание:

Все проверки и работы проводите снизу автомобиля, установленного на подъемнике или смотровой канаве (с вывешенными задними колесами).

Выясните, нет ли на деталях подвески трещин или следов задевания о дорожные препятствия или кузов, деформации деталей задка кузова в местах крепления узлов и деталей подвески.

Проверьте состояние резинометаллических шарниров (сайлентблоков), пружин подвески и амортизаторов.

Резинометаллические шарниры и резиновые детали подлежат замене при разрывах и одностороннем выпучивании резины, а также при подрезании их торцовых поверхностей.

На резиновых деталях подвески не допускаются:

• признаки старения резины;
• механические повреждения.

На резинометаллических шарнирах не допускаются:

• признаки старения, трещины;
• одностороннее выпучивание резинового массива.

Дефектные детали замените.

Проверьте, нет ли механических повреждений (деформаций, трещин и пр.) элементов подвески.

1. Проверьте резиновые втулки и затяжку резьбовых соединений нижних и верхних креплений амортизаторов.

2. Проверьте состояние защитных чехлов амортизаторов.

3. Опустите чехол, и проверьте шток амортизатора. Потеки жидкости по штоку не допускаются.

4. Проверьте резинометаллические шарниры (сайлентблоки) балки задней подвески.

5. Проверьте подшипники ступиц задних колес.

1 - цапфа;

2 - барабан тормозного механизма;

3 - подшипник заднего колеса;

4 - стопорное кольцо подшипника;

5 - гайка;

6 - колпачок.

6. Проверьте пружины и буфера хода сжатия задней подвески.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ:

Обратите внимание на систему выпуска отработавших газов. Посторонние стуки, издаваемые ею, часто принимают за стук в задней подвеске. Применение нестандартных деталей или обрыв элементов подвески глушителя могут вызвать сильный стук, особенно при перегазовках. При проверке остановите двигатель, внимательно осмотрите систему выпуска, проверьте надежность крепления и подвеску глушителя. Взявшись за конец выхлопной трубы, покачайте глушитель вверх-вниз и из стороны в сторону – стуков быть не должно.

В статье не хватает:

• Качественных фото ремонта

Источник: carpedia.club