![1 generation [2012 - 2017]](/uploads/Lada_Largus_2012-2015_.jpg)
Инструмент:
- Двухстоечный электрогидравлический подъемник типа П-3,2Г
- Зажим Ms. 583
- Вороток под торцевую насадку
- Насадка на вороток на 13 мм
- Гаечный ключ накидной изогнутый на 21 мм
- Гаечный ключ рожковый на 17 мм
- Гаечный ключ рожковый на 21 мм
- Штуцер Dir. 1204
- Манометр Fre.244-03
- Динамометрический ключ
Детали и расходники:
- Масло для усилителя рулевого управления Mobil ATF 52475
- Насос гидроусилителя рулевого управления
- Уплотнительное кольцо датчика давления масла гидроусилителя руля типа 58 23 10 21 Stahlwille
1. Установите автомобиль на электрогидравлический подъемник, затормозите стояночным тормозом и выключите зажигание.
2. Установите зажим (зажим Ms. 583) на трубопровод низкого давления, идущий от бачка к насосу гидроусилителя рулевого управления.
Примечание:
При выполнении работ принять меры предосторожности для защиты генератора от попадания масла.
3. Для автомобилей с двигателем К4М снимите защиту топливной рампы с помощью воротка с насадкой на 13 мм.
Снятие защитного кожуха топливной рампы:
1 - гайки крепления защитного кожуха топливной рампы;
2 - защитный кожух топливной рампы.
4. Отсоедините колодку жгута проводов системы зажигания от датчика давления масла и снимите датчик.
5. Установите вместо датчика давления штуцер-переходник и подсоедините к нему манометр.
6. Затем снимите зажим с трубопровода низкого давления.
7. Доведите до нормы уровень масла в бачке гидроусилителя рулевого управления.
8. Удалите воздух из системы гидроусилителя рулевого управления: не пуская двигатель, поверните рулевое колесо 5-6 раз влево и вправо до упора; запустите двигатель и поверните рулевое колесо до упора в одну сторону (не более 5 с). Затем поверните рулевое колесо в противоположную сторону. Верните рулевое колесо в среднее положение и заглушите двигатель. Проверьте уровень жидкости в бачке гидроусилителя и при необходимости долейте жидкость. Повторяйте операции, описанные в этом пункте до тех пор, пока уровень жидкости в бачке при повороте руля перестанет снижатся и в жидкости перестанут появляться пузырьки воздуха.
Примечание:
Для предупреждения поломки системы гидроусилителя рулевого управления не допускается удерживать рулевое колесо в крайних положениях.
9. Запустите двигатель снова, поверните рулевое колесо в одно из крайних положений и проверьте давление, развиваемое насосом гидроусилителя рулевого управления. Если давление не соответствует норме 75 ± 5 бар – замените насос системы гидроусилителя рулевого управления.
10. Остановите двигатель.
11. Установите зажим на трубопровод низкого давления, идущий от бачка к насосу гидроусилителя рулевого управления.
12. Отсоедините манометр и выверните штуцер-переходник с помощью гаечных ключей на 17 мм и 21 мм.
Примечание:
Перед установкой датчика давления обязательно заменить уплотнительное кольцо.
13. Установите на датчик давления новое уплотнительное кольцо и заверните датчик в трубопровод высокого давления с помощью динамометрического ключа. Момент затяжки датчика 12 Н·м (1,2 кгс·м).
14. Подсоедините колодку жгута проводов системы зажигания к датчику давления гидроусилителя рулевого управления.
15. Снимите зажим с трубопровода низкого давления.
16. Доведите до нормы уровень масла в бачке гидроусилителя рулевого управления.
17. Удалить воздух из системы гидроусилителя рулевого управления, как описано в п.8 выше.
18. Запустите двигатель и убедитесь в герметичности системы гидроусилителя рулевого управления, при обнаружении течи масла устраните неисправность.
19. Для автомобилей с двигателем К4М – установите защиту топливной рампы с помощью воротка с насадкой на 13 мм.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Качественных фото ремонта
Источник: carpedia.club
