Балансировка колеса проводится для компенсации неравномерного распределения его веса. При движении дисбаланс дает о себе знать в виде вибрации, которая передается на рулевое колесо. Вибрация рулевого колеса от дисбаланса колес проявляется в определенном диапазоне скоростей и пропадает при снижении или повышении скорости. Дисбаланс колес может привести к повреждениям шарниров передней подвески, рулевого управления и амортизаторов. Обязательно следует балансировать колеса через 20 ООО км пробега автомобиля или после любого ремонта шин.
Источник: http://www.samoremont-avto.ru/ford-focus2-repair-manual-p328.html.
Схема 51. Схема соединений системы отопления и вентиляции в автомобиле Ford Focus 2
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Без инструментов
Блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования в автомобиле Ford Focus 2
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Без инструментов
Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия автомобиля Ford Focus 2
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Подъёмник
Снятие и разборка топливного модуля в автомобиле Ford Focus 2
1 - 3 ч
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Подъёмник
Схема 30. Схема включения сигналов торможения в автомобиле Ford Focus 2
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Без инструментов
Снятие рулевого колеса в автомобиле Ford focus 2
30 мин - 1 ч
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Инструмент
Ручное управление системой вентиляции, отопления и кондиционирования в автомобиле Ford Focus 2
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Без инструментов
Описание конструкции системы управления двигателями 1,4 и 1,6 Duratec автомобиля Ford Focus 2
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Без инструментов
Проверка хода педали привода выключения сцепления в автомобиле Ford Focus 2
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Без инструментов