Чистка впускного коллектора Skoda Octavia

Поделюсь своим опытом по решению проблем с впускным коллектором.
Если точнее то борьба с ошибками:
----------------------------------------------------------
012600 — Intake Manifold Runner Control
P3138 — 000 — Regulation Deviation
----------------------------------------------------------
008196 — Intake Manifold Flap; Bank 1
P2004 — 000 — Stuck Open
----------------------------------------------------------
008198 — Intake Manifold Flap; Bank 1
P2006 — 000 — Stuck Closed
----------------------------------------------------------
Могут еще быть разные ошибки, если память не изменяет то P2008, P2015.

Начинается все со снятия и чистки.
Собственно чистка заслонок впускного коллектора и клапанов.
Пробег 100т.
Запчасти: прокладка коллектора Reinz, на вид не отличается от оригинала, старая прокладка эластичность не потеряла.
Прокладки (ремкомплект) форсунок.
Прокладку дроселя оставил старую, она эластичность не потеряла, из посадочного места выглядывает, вполне живая.
Карбочист 2 баллона, раскоксовка лавр.

Снятие коллектора, я снял фильтр масляный, за него цеплялся потенциометр, сам коллектор откручивается все что видно и что за него цепляется, под коллектором в средней части есть кронштейн, который крепиться к коллектору и блоку, я откручивал от блока, для этого нужно снять дросель (4 болта), использовал биточку на которую надел ключ на 10, что бы открутить кронштейн от блока.
Коллектор снимал под те же углом как стоит, потащив на себя, он может немного сопротивляться, обратно форсунки в ГБЦ с новыми уплотнителями встают очень туго.

Далее вынул вставки из ГБЦ, и появился доступ к клапанам, клапана были очень грязные, нагар был мягкий, счистил его скальпелем, продул, замочил раскоксовкой лавр. Сами клапана закрыты могут быть только в 3-х цилиндрах, соответственно в одном цилиндре после остальных замачивал, после замачивания еще раз все почистил/помыл и продул.

Коллектор, нагар вязкий/твердый, карбочист его не брал, чистил скальпелем и заслонки и сам коллектор, после промывка/продувка и так несколько раз. Еще между заслонками есть перемычки, они снимаются, защелок там нет, просто сидят там, снять их легко, поддев отверткой, там тоже было некоторое кол-во грязи.

Дроссель был не грязный, небольшой налет масляный и все.
Форсунки были очень грязные, отмывались очень тяжко, я скальпелем вначале счистил нагар, потом щеткой зубной и карбочистом.

Все почистил и заменил прокладку: