Диагностика подвески Hyundai Elantra J5 MD

Инструмент:

• Монтажная лопатка

Детали и расходники:

• Передние стойки стабилизатора (при необходимости) (54830-0U000)
• Наконечник рулевой тяги (при необходимости) (56820-3X000 левый, 56820-3X090 правый)
• Пыльник ШРУСа (при необходимости) (49597-3X2A0)
• Рычаг передней подвески в сборе (при необходимости) (54501-3X000)
• Шаровая опора нижнего рычага (при необходимости) (54530-3X000)
• Передний сайлентблок нижнего рычага передней подвески (при необходимости) (54551-3X000)
• Задний сайлентблок нижнего рычага передней подвески (при необходимости) (54584-3X000)

Примечания:

Диагностика подвески автомобиля проводится на ровной площадке, эстакаде или смотровой канаве, но ни в коем случае не на подъемнике. Иначе подвеска окажется нагруженной, и вы не сможете определить неисправность шаровых опор.​

При каждом техническом обслуживании и ремонте надо обязательно проверять состояние защитных чехлов шаровых опор подвески, на чехлах не должно быть механических повреждений.

Особое внимание обратите на механические повреждения (деформации, трещины, следы задевания о дорожные препятствия и др.) элементов подвески, особенно рычагов.

На резиновых деталях подвески не допускаются:

• признаки старения резины;
• механические повреждения;

1. Визуально осмотрите детали подвески. Они не должны содержать деформаций, трещин и других повреждений.

Передняя подвеска Хендай Элантра.

2. Проверьте состояние защитного чехла (пыльника) наружного ШРУСа. Если чехол поврежден, замените его.

Примечание:

Несвоевременная замена чехлов может привести к дорогостоящему ремонту. Всегда проверяйте чехол и заменяйте его если он поврежден.

Аналогично проверьте пыльник внутреннего ШРУСа.

Проверка внутреннего ШРУСа.

Полезный совет: 

Естественный износ шарнира закономерен и неизбежен. Однако очень часто ресурс этих узлов сокращается по вине автовладельцев. Одни, например, любят старты с пробуксовкой при вывернутых колесах. Наружные шарниры в таком положении частично зажаты, поэтому испытывают чрезмерные нагрузки, которые могут привести даже к полному разрушению этого недешевого узла.

Другие – любители тюнинга – весьма серьезно форсируют двигатель, что также способствует перегрузкам ШРУСов. Чем больший крутящий момент по отношению к номинальному приходится передавать шарниру, тем интенсивнее он изнашивается.

Третьи забывают контролировать состояние гофрированных чехлов-пыльников ШРУСов. А ведь в большинстве случаев срок службы этой ответственной детали уменьшается именно из-за разрыва пыльника. Его герметичность – главное условие, определяющее долговечность шарнира при эксплуатации. Треснувший или разорвавшийся чехол не способен защищать «гранату» от воды, пыли и песка. В результате теряется смазка, начинается коррозия рабочих поверхностей, а попавшие внутрь песчинки выполняют функцию абразива, вызывая ускоренный износ деталей ШРУСов – шариков, обоймы и кулаков. Увеличение зазоров со временем неизбежно вызывает стук или похрустывание. Увы, ремонту эти детали не подлежат – избавиться от неприятного звука поможет только замена узла.

3. Проверьте состояние пыльника наконечника рулевой тяги.

Наконечник рулевой тяги Хендай.

4. Монтажной лопаткой проверьте люфт в шарнире рулевой тяги.

5. Монтажной лопаткой проверьте люфт в передней стойке стабилизатора Хендай Элантра. Люфтящую стойку необходимо заменить, но лучше заменить обе.

6. Проверьте состояние защитных чехлов шаровых опор. Если чехлы повреждены, замените шаровые опоры.

Передний рычаг Хендай Элантра.

7. Проверьте шаровые опоры (сайлентблоки) на наличие люфтов. Для этого вставьте монтажную лопатку между поворотным кулаком и рычагом подвески и опираясь на рычаг попробуйте покачать поворотный кулак.

Примечание:

При обнаружении люфта, нужна замена сайлентблоков Хендай.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников

Источник: carpedia.club