Инициализация блока управления РКПП Toyota Corolla

С недавнего времени начались небольшие дерганья и рывки при переключении передач. На просторах всемогущего интернета было найдено несколько советов и решений без денежных и временных затрат. Одно из решений я сегодня и осмелился воплотить в жизнь 

— Ставим на ручник, соединяем в диагностическом разъеме 4 и 13 контакты, ждем 15 сек

Диагностический разъем.

— Включаем зажигание и 7 раз нажимаем на тормоз
— Нажимаем и удерживаем тормоз, селектор переводим в следующие положения N-E-M-минус-M-минус-M-минус-M-минус-E-N
— отпускаем и снова нажимаем тормоз (тоже пропиликает)
— быстро нажимаем тормоз три раза
— выключаем зажигание
— отсоединяем перемычку
— включаем зажигание
— ждем 40 секунд — идет инициализация с характерными звуками переключения передач.

По отзывам было немного боязно делать данную операцию, т.к. результаты расходились примерно 70/30% (либо лучше, либо хуже)

Итак, все действия были проделаны, первый пуск и попытка тронуться с места не увенчалась успехом — при переключения селектора в положение Е или R — иконка N начинала мигать и ничего не происходило…
Запуск, переключение и боги! знакомый звук выбора передачи и она покатилась! 

Итого: после инициализации следовала обычная поездка по городу из пункта А в пункт Б с заторами, светофорами и т.д. протяженностью 15 км. Первые ощущения — как будто DSG робот… Нежнейшие переключения по всем передачам вверх и вниз без рывков и толчков, незаметная потеря мощности при переключении. В общем — я абсолютно доволен потраченными 15 минутами. Но все делается на ваш страх и риск! Предупреждений масса, последствия разнообразны — я рискнул — все получилось, возможно просто повезло.

Источник: https://www.drive2.ru/l/6882090/