Обслуживание аккумуляторной батареи в Nissan Almera Classic

Инструменты:

• Ареометр
• Стеклянная трубка
• Вольтметр постоянного тока

Детали и расходники:

• Ветошь
• 10% раствор нашатырного спирта
• Токопроводящая медесодержащая смазка

Обслуживание аккумуляторной батареи Nissan Almera Classic включает ряд мероприятий:

1. При использовании обслуживаемой аккумуляторной батареи не реже одного раза в две недели удаляйте сухой ветошью пыль и грязь с поверхности моноблока и крышки батареи. Если на крышке случайно оказался электролит, удалите его чистой ветошью, смоченной 10%-ным раствором нашатырного спирта или соды. Затем насухо протрите поверхность крышки.

Предупреждение:

Очищайте поверхность крышки только при плотно завернутых пробках во избежание загрязнения электролита.

2. Следите за тем, чтобы пробки всегда были плотно завернуты в горловины банок. Не реже одного раза в две недели проверяйте чистоту отверстий для выхода газа в пробках (если они в них выполнены) или боковых стенках крышки, так как засорение этих отверстий вызовет повышение давления газа внутри батареи, что может привести к ее повреждению.

3. Для предотвращения окисления клемм батареи и наконечников проводов регулярно очищайте клеммы и наконечники, смазывайте их техническим вазелином или консистентной смазкой. Следите за плотностью соединения наконечников проводов и выводов.

Примечание:

Для защиты от окисления клемм и наконечников можно применять технический вазелин или обычные консистентные смазки. Однако лучше всего применять имеющиеся в продаже токопроводящие медесодержащие смазки.

4. Периодически проверяйте надежность крепления батареи на автомобиле, при необходимости подтягивайте его во избежание появления трещин на моноблоке. Провода должны быть присоединены к выводам батареи со слабиной, так как натяжение проводов может привести к расшатыванию выводов в крышке и течи электролита.

Примечание:

Для уменьшения вибраций, передающихся на моноблок батареи, и для избежания повреждения лакокрасочного покрытия в случае вытекания электролита из аккумуляторной батареи устанавливайте батарею на коврик из кислотостойкой резины.

5. Периодически, не реже одного раза в две недели, проверяйте уровень электролита в элементах батареи. Проверять уровень электролита над верхней кромкой сепараторов удобно стеклянной трубочкой: опустите ее в элемент до упора в сепаратор и, закрыв свободный конец трубочки пальцем, выньте из элемента.

Примечание:

У батарей с общей для всех элементов крышкой, оснащенной конденсаторной полостью, допускается проверять уровень электролита один раз в 2 месяца.
Уровень электролита во всех элементах должен быть на 5~10 мм выше верхней кромки сепараторов, что соответствует нахождению уровня между метками «MIN» и «МАХ» на стенке полупрозрачного корпуса батареи.

Для восстановления уровня электролита доливайте только дистиллированную воду. Если точно установлено, что причиной низкого уровня является выплескивание, то доливайте электролит той же плотности, что и оставшийся в элементе батареи. Если уровень выше нормы, откачайте электролит резиновой грушей с эбонитовым наконечником.

Предупреждение:

Доливать в аккумуляторную батарею концентрированную кислоту категорически запрещается!

6. Если в процессе эксплуатации появились затруднения с пуском двигателя, проверьте степень заряженности аккумуляторной батареи по плотности электролита или напряжению на ее выводах в ненагруженном состоянии. Для проверки плотности электролита пользуйтесь ареометром или имеющимся в продаже поплавковым индикатором плотности электролита. Напряжение на выводах батареи можно измерить любым вольтметром постоянного тока с пределом измерения 20 В (подобный вольтметр входит в состав всех имеющихся в продаже автотестеров). Если степень заряженности батареи 75% или ниже, необходимо снять ее с автомобиля и зарядить с помощью зарядного устройства.

Основные параметры для проверки степени заряженности аккумуляторной батареи:

• Степень заряженности 100%: напряжение на выводах 12,65 В, плотность электролита 1,27 г/см³
• Степень заряженности 75%: напряжение на выводах 12,45 В, плотность электролита 1,23 г/см³
• Степень заряженности 50%: напряжение на выводах 12,24 В, плотность электролита 1,20 г/см³
• Степень заряженности 25%: напряжение на выводах 12,06 В, плотность электролита 1,17 г/см³
• Степень заряженности 0%: напряжение на выводах 11,8 В, плотность электролита 1,12 г/см³

В статье не хватает:

• Качественных фото ремонта

Источник: http://remont-nissan-almera.net/tehnicheskoe-obslujivanie/107-reglamentnoe-tehnicheskoe-obsluzhivanie-obsluzhivanie-akkumulyatornoy-batarei.html