Hyundai
Santa Fe
CM [2006 - 2010]
Petrol
CM [2006 - 2010]
Техническое обслуживание
Кузов и салон
Ходовая часть
Трансмиссия
Рулевое управление
Тормозная система
Двигатель
Электрооборудование
Система вентиляции и кондиционирования
Система безопасности
Запасные части и расходники
Система смазки
Система охлаждения
Система питания
Система улавливания паров топлива
Система выпуска газов
Другие статьи
Добавить в гараж Фильтровать

Особенности конструкции системы смазки Hyundai Santa Fe

print share bookmark_border
0 Просмотры
0.0 Рейтинг
Без инструмента
Не обозначено
Период:
Всего просмотров:
За год:
За 30 дней:
За 7 дней:
Сегодня:
Длительность просмотра:
Смотрят сейчас:
0.0
Средняя оценка
0голосов
5
0
4
0
3
0
2
0
1
0
Оценить статью
Хорошо (4 балла)
Без инструмента
Все операции можно выполнить руками, без инструмента.
Не обозначено
Среднее время работы
0 голосов

Автосервисы рядом
  • Система смазки комбинированного типа: наиболее нагруженные детали смазываются под давлением, а остальные – или направленным разбрызгиванием, или разбрызгиванием масла, вытекающего из зазоров между сопрягаемыми деталями. Давление в системе смазки создается шестеренчатым масляным насосом, установленным в передней части блока цилиндров и приводимым в действие от переднего конца коленчатого вала. Насос выполнен с внутренним трохоидальным зацеплением шестерен.
  • Насос всасывает масло из масляного картера двигателя через маслоприемник с сетчатым фильтром, а затем через полнопоточный масляный фильтр с фильтрующим элементом из пористой бумаги подает его в главную масляную магистраль, расположенную в теле блока цилиндров.
  • От главной магистрали отходят каналы подвода масла к коренным подшипникам коленчатого вала. К шатунным подшипникам масло подается через каналы, выполненные в теле коленчатого вала. От главной масляной магистрали отходит канал подвода масла к подшипникам распределительных валов. Помимо этого от главной масляной магистрали двигателя масло подается под давлением в систему изменения фаз газораспределения и к натяжным механизмам цепи привода впускных распределительных валов. Для смазки подшипников распределительных валов масло из канала поступает в центральные осевые каналы распределительных валов через радиальное отверстие в шейке одного из подшипников и распределяется по ним к остальным подшипникам.
  • Кулачки распределительных валов смазываются маслом, поступающим из центральных осевых каналов через радиальные отверстия в кулачках. Излишнее масло сливается из головок блока в масляный картер через дренажные каналы.
  • Источник:  Руководство по эксплуатации Hyundai Santa Fe, издательство "Третий рим"
favorite 0
print
share
bookmark_border

Войдите или зарегистрируйтесь


account_circle
vpn_key
account_circle
vpn_key
lock
Отмена