Особенности устройства головки цилиндров и клапанного механизма Chevrolet Niva

Головка цилиндров

Головка цилиндров отлита из алюминиевого сплава.
Имеет запрессованные чугунные седла.

Направляющие втулки клапанов. В запасные части направляющие втулки поставляются с увеличенным на 0,2 мм наружным диаметром.
Верхняя часть втулок уплотняется резинометаллическими маслоотражательными колпачками.
На головке цилиндров закреплен корпус подшипников, в котором находится распределительный вал.

Механизм привода клапанов.

Механизм привода клапанов:
1 – головка цилиндров;
2 – клапан;
3 – рычаг клапана;
4 – рампа масляная;
5 – распределительный вал;
6 – гидравлическая опора толкателя;
7 – гайка;
8 – втулка гидроопоры;
9 - проставка.

Клапаны 2.
Приводятся в действие кулачками распределительных валов через рычаги 3.
Одним концом рычаг давит на клапан, а другим опирается на сферическую головку гидравлической опоры 6.
Гидроопоры автоматически устраняют зазор в клапанном механизме и поэтому при техническом обслуживании автомобиля проверять и регулировать зазор в клапанном механизме не требуется.

Основные размеры клапанов, направляющих втулок и седел клапанов.

В статье не хватает:

• Качественных фото

Источник: http://manual.x-niva.net/4-dvigatel/4-20-golovka-bloka-tsilindrov/4-20-5-osobennosti-ustrojstva-golovki-tsilindrov-i-klapannogo-mekhanizma