Отчет по чистке фильтра топливного насоса на Р12 2004 г. на "япошке"

Что сделал:
1. купил очиститель карбюратора HI-GEAR.
2. взял трубочку прозрачную диаметром чтобы подходила под выходной носик, который гонит очищенный бензин в магистраль.
3. взял спринцовку (резиновая груша с "пипеткой" ), но можно и другой инструмент - пластиковую бутылку, например. Это наш насос.
далее, набираем для начала бензина в спринцовку и, разобрав всю байду, в которой находится фильтр и насос, подсоединяем спринцовку через трубку (см. выше, какую) к носику магистральному.
4. подставив стеклянную банку под фильтр, давим содержимое спринцовки (бензин) в трубку. Из нее он, соответственно, под таким же давлением, что дает насос, попадает в фильтр с обратной стороны. Сразу течет черная жидкость, которая только что была бензином. Так несколько раз.
5. затем смешиваем бензин с очистителем. Банка рассчитана на 40 литров, так что концентрация получается убойная.  Все это снова прогоняем через фильтр, не переставая удивляться тому, что из него вытекает.
На все у меня ушло около литра бензина вместе с очистителем. Можно было больше, но пожалел бензина - в баке было мало. Все это делал со знакомым специалистом, так что ошибок удалось избежать.
Короче, всё - не всё, но половина говна точно вышла. А по-другому и не назовешь. Когда "продукт" отстоялся чуть-чуть, и я его слил, на дне банки был осадок мельчайшего черного песка и чего-то еще.
Вывод: процедура хоть и кулибинская, но на какое-то время поможет, но в дальнейшем все-равно надо покупать фильтр. Благо, слава Богу, я его нашел, как писал выше, во Владивостоке оригинальный за 3000 рэ.
Машина стала работать ровнее, на перекрестках вибрация поменьше, после завода не глохнет, держит холостые.

Источник: http://www.primera-club.ru/f/baza-znaniy-engine-p12/13629-snyatie-nasosa-zamena-chistka-setochki/