Проблемы с вентилятором радиатора

Давно заметил, что с прогревом двигателя включается вентилятор радиатора. Вроде так и должно быть, если бы не одно но… Он изредка ненадолго выключается, а так почти всегда работает. Даже зимой в -15.

Подключал через OBD ELM адаптер. Интересная картина. Вентилятор включается на 85 градусах, температура падает до 82, он выключается, потом она опять растет до 85, он включается и так по кругу.
В городском цикле температура колеблется 83-86 градусов и он работает постоянно. Ясно, что это не совсем хорошо.
Попробовал отсоединить разъем вентилятора. Без него температура изменяется так же, т.е. срабатывает термостат, ничего не перегревается и "спасать" дигатель от перегрева не надо.
Начал искать термо реле вентилятора, а его нет. Сигнал на включение идет с ЭБУ.
Был перерыт не один десяток форумов в поиске изменения настроек ЭБУ на другую температуру включения вентилятора, но ничего не нашел.

РЕШЕНИЕ лежало на поверхности. После покупки авто, меняя все расходники заменил термостат. Поставил на 85 градусов, а должен был стоять на 82 градуса.
Сегодня заменил термостат — всё встало на свои места. Диапазон изменения температуры 80-82 градуса, в пробках поднимается до 84 — включается вентилятор. Все как и должно быть. Оказывается рабочая температура 3-х цилиндрового дизельного матрикса на механике порядка 80 градусов. А термостат на 85 градусов идет на модификации с АКПП.
А я ездил полтора года с постоянно работающим вентилятором… 

Источник: https://www.drive2.ru/l/6841944/