Промывка инжектора

Хотел снимать форсунки, но наткнулся на очиститель инжектора, которым промывают систему от топливной рампы Winn's W76695.

Химия.

По отзывам очень хорошая химия. Порывшись в интернете, нашёл технологию подключения и промывки системы.
Для работы с winn's требуется специальное оборудование, а потому всё, что делалось дальше — делалось на свой страх и риск.

Собрал установку для промывки из 1 бутылки 1,25 л, 2-х сосков от бескамерного колеса, топливного фильтра, 2-х топливных шлангов от Классики с хомутами и компрессора.
С двух сторон бутылки поставил соски, накачал до 4 атм и подождал минут 15. Давление держит, значит можно приступать.

Испытания.

Делал по следующей технологии:

Внимание! При работе с химией всегда читайте инструкцию по использованию! Используйте перчатки и другие средства защиты, описанные в инструкции!

1.Двигатель должен быть прогрет! Стравливаем давление с топливной рампы, для чего вынимаем предохранитель F56 (питание топливного насоса) с блока предохранителей, находящихся под бардачком.

Блок предохранителей.

Запускаем двигатель, без насоса он отработает около 5 секунд и остановится.

2. Отсоединяем магистраль подачи топлива от топливной рампы (верхнюю клипсу снимаем, нижнюю отжимаем и расстыковываем соединение). Подсоединяем нашу "установку", выкрутив из нижнего соска золотник.

3. Накачиваем давление в бутылке до 3,65-4 атм. (при выработке жидкости оно будет снижаться, периодически нужно подкачивать).

4. Запускаем двигатель, на холостых оборотах двигатель работает 20 минут.

5. Останавливаем двигатель и оставляем отмокать на 20 минут.

6. Запускаем двигатель, "работаем" педалью газа, чтобы обороты были переменные (я делал от 1500-3500). Резко менять обороты не стоит, т.к. всё-таки не на бензине работает двигатель, что для него не есть хорошо (у кого-то даже выскакивает Check Engine).
Так отработал минут 10-12.

7. Останавливаем двигатель, стравливаем давление с нашей "установки", отсоединяем шланги, подключаем к топливной рампе топливную магистраль. Устанавливаем на место предохранитель, накачиваем давление в рампе топливным насосом и запускаемся.

Сказать, что стало лучше - будет некорректно. Правильнее сказать, что по субъективной оценке параметры работы двигателя вернулись к первоначальным. Тяга восстановилась, хотя и не значительно. Двигатель стал более эластичным. По расходу — он и так был не большой, но для профилактики нужно было промыть систему.

Источник: https://www.drive2.ru/l/7378915/