Проверка амортизаторных стоек Chevrolet Niva

Состояние амортизаторов проверяют:

• наружным осмотром. При обнаружении потеков амортизаторной жидкости снимите амортизаторы для ремонта в специализированных мастерских;

• субъективно – по эффективности гашения колебаний автомобиля при движении. При снижении эффективности гашения колебаний или появлении частых жестких ударов при отбое и сжатии («пробоев») подвесок снимите амортизаторы для проверки и ремонта в специализированных мастерских;

• наиболее корректной является проверка амортизаторов на специальных стендах (как амортизаторов, установленных на автомобиле, так и демонтированных).

• Неисправные амортизаторы меняйте только парами (передние, задние) или комплектом (все четыре).

1. Установите автомобиль на ровную площадку (или ровный пол в гараже). Выключите двигатель, включите в коробке передач I передачу или передачу заднего хода. Стояночным тормозом не пользуйтесь.

2. Раскачайте автомобиль за угол (крыло) вверх-вниз с амплитудой не менее 50 мм.

3. В нижней точке отпустите руки.

4. Если автомобиль совершил одно колебание вверх, затем половину хода вниз и остановился, амортизатор исправен.

5. Повторите операции 2–4 для остальных трех амортизаторов.

Проверка амортизаторов  на стенде

Для определения работоспособности амортизатора снимите его с автомобиля и проверьте на динамометрическом стенде его рабочую диаграмму.

Рабочие диаграммы снимайте согласно инструкции, прилагаемой к стенду, после выполнения не менее 5 рабочих циклов при температуре рабочей жидкости амортизатора 20±5 °С, частоте вращения маховика стенда 60 мин -1 и длине хода штока 100 мм для переднего амортизатора.

Рис. 6.4. Рабочая диаграмма амортизатора:

1. усилие при ходе отдачи;

2. усилие при ходе сжатия

Кривая диаграммы должна быть плавной, а в точках перехода (от хода отдачи к ходу сжатия) без участков, параллельных нулевой линии.

Оценка результатов по диаграмме. Точка сопротивления хода отдачи при масштабе 47 Н (4,8 кгс) на 1 мм должна находиться от нулевой линии на расстоянии А, равном: 33,3–40,7 мм для передних амортизаторов, 23,5–30,5 мм для задних амортизаторов.

Наивысшая точка кривой хода сжатия при том же масштабе должна находиться от нулевой линии на расстоянии В, равном 3,5–6,5 мм для передних и задних амортизаторов.

Контрольные значения ординат на диаграммах передних и задних амортизаторов заданы для холодных амортизаторов при температуре амортизаторной жидкости 20±5 °С.

После проверки снимите амортизатор со стенда и при необходимости переберите и замените поврежденные детали.

Повторите испытание, чтобы удостовериться в исправности амортизатора

Источник: http://mashintop.ru/rukovodstvo_po_remontu.php?id=58