Инструменты:
- Манометр со шлангом
Примечания:
Основным критерием исправности системы питания двигателя является давление топлива в топливной рампе. При недостаточном давлении топлива возможны:
- неустойчивая работа двигателя;
- остановка двигателя на холостом ходу;
- повышенная или пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;
- недостаточная приемистость автомобиля (двигатель не развивает полной мощности);
- рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля.
Для начала следует проверить надежность электрических контактов в колодках жгутов проводов узлов системы впрыска, отвечающих за подачу топлива (топливный насос, форсунки). Проверка давления топлива в системе питания возможна только при наличии манометра со шлангом для подключения к топливной магистрали.
1. Включите зажигание и прислушайтесь: в течение нескольких секунд должен быть слышен звук работы электробензонасоса. Если его не слышно, проверьте электрическую цепь питания насоса.
Предупреждение:
Имейте ввиду, что электробензонасос не включается, если в системе топливоподачи есть давление. Иными словами, если вы предварительно уже включали зажигание и пытались пустить двигатель, то исправный электробензонасос уже должен был создать давление в системе и его невключение в данном случае не является неисправностью.
2. Снизьте давление в системе питания.
3. Отсоедините от топливной рампы шланг подачи топлива.
4. Для проверки давления топлива подключите манометр (с пределом измерения не менее 5 кгс/см2) между шлангом подачи топлива и топливной рампой.
Примечание:
При работающем на холостом ходу двигателе давление в топливопроводе должно быть не менее 270–310 кПа.
Возможны следующие причины снижения давления:
– Неисправен регулятор давления топлива (установлен в топливном модуле);
– Засорены топливные фильтры (установлены в топливном модуле) или неисправен электробензонасос.
В статье не хватает:
- Качественных фото ремонта
Источник: http://nissan-qashqai.dv13.ru/dvigatel/sistema-pitaniya/proverka-davleniya-topliva-v-sisteme-pitaniya/